Из истории авиации

9 июля 1932 года, реорганизация Государственной проектной конторы «Авиапроект» в Государственный институт по проектированию предприятий авиационной промышленности – Гипроавиа. Ныне ОАО «Гипрониавиапром».

9 июля 1946 года постановлением Совета Министров СССР Новосибирский филиал ЦАГИ, получив статус научно-исследовательского института, стал называться Государственным союзным сибирским научно-исследовательским институтом авиации (СибНИА).

9 июля 1957 года , состоялся первый полет опытного истребителя-перехватчика П-1 ОКБ П.О.Сухого, летчик – испытатель Н.И. Коровушкин;
На фотографии П-1.

8 июля 1983 года . Первый полет самолета Airbus A300-600 (с двигателями JT9D-7R4H1)
8 июля 1985 года. Первый полет опытного самолета Aibus A310-300 с двигателями Пратт-Уитни JT9D-7R4

Коровушкин Николай Иванович Герой Советского Союза (9.09.1957-07.03.2003), Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1961), полковник.
Родился 19 марта 1921 года в Серебрянных Прудах (ныне - Московская область). Русский, окончил 10 классов, член КПСС с 1945.
В армии с 1939. Был авиатехником. В 1944 г. окончил Руставскую ВАШЛ.
С 1946 г. на лётно-испытательной работе в ГК НИИ ВВС. Сначала в двигательном управлении, с 1952 - в 1-м (истребительном).
Поднял в небо и провёл испытания истребителя-перехватчика П-1 (9.07.1958). Провёл испытания самолётов МиГ-19СВ (1956), Т-43 (Су-9) (1958-59), Ту-28 (1962). Проводил испытания по запуску ТРД в воздухе, исследовал неустойчивость работы двигателя (помпаж), возможность полёта на динамическом потолке. 6 декабря 1956 г. на самолете МиГ-19СВ достиг высоты 20740 м, а летом 1957 летом на С-2 (Су-7) достиг высоты 19 тыс. м. Одним из первых достиг скорости 2000 км/ч.
Окончил Военно-воздушную академию (1955). С 1977 г. - в запасе.
Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды (трижды), медалями.

На фотографии Н.И.Коровушкин.

9 июля 1976 года, первый полет транспортного самолета Ан-32.