Из истории авиации

10 июля 1913 года, всероссийский рекорд высоты 3400 м установлен на самолете С-10 с двигателем «Анзани», пилот Г.В. Алехнович;
На фото самолеты С-10 (сверху в низ):
а - С-10 конкурсный 1913 г
б - С-10а конкурсный 1913 г
в- самолет С-10 с двигателем Аргус в 100 л.с.

C-10 на Русобалте:

10 июля 1925 года, первый полет опытного цельнометаллического разведчика АНТ-3 (Р-3), пилот В.Н.Филиппов. Самолет спроектирован конструкторским коллективом А.Н. Туполева. Этот аппарат имел биплановую крыльевую коробку с двумя лонжеронами, шасси пирамидального типа с резиновой шнуровой амортизацией и фюзеляж почти треугольного сечения. По скорости и летным характеристикам он несколько уступал самолету Р-5. В 1927 году самолет был запущен в серийное производство.
Длина самолета 9,9 м, взлетная масса 2090 м. Максимальная скорость 204 км/ч, потолок высоты 4920 м. Двигатель мощностью 450 л.с. Вооружение: три пулемета и бомбы. На этом самолете совершено два выдающихся перелета: "Пролетарий" - 1926 г., "Наш ответ" - 1927 г.;

10 июля 1929 года, начало кругового перелета М.М.Громова на самолете АНТ-9 по столицам Европы, с 9 пассажирами совершили перелет по маршруту Москва - Берлин - Париж - Рим - Марсель - Невер - Лондон - Париж - Берлин - Москва (9037 км за 53 ч летного времени). АНТ-9 является первым советским многомоторным летательным аппаратом, специализирующимся на пассажирских перевозках. Разработками проекта занимались в ОКБ Туполева. Самолет представлял собой верхнеплан с консолями крыла от военного АНТ-7 и мог принимать на борт до 9 пассажиров при двух членах экипажа. Максимальная скорость составляла 209 км/ч, а дальность с полной коммерческой нагрузкой - 1000 км. Всего было изготовлено 60 машин данной модели.

10 июля 1938 года, начало скоростного перелета на пассажирском самолете "Электра" вокруг Земли (91 ч 14 мин.), экипаж Д. Хьюза;

10 июля 1939 года, женские мировые рекорды высоты полета, Е. Зеленкова на одноместном планере - 2071 м, Е. Зеленкова и Л. Великосельцева на двухместном планере - 1634 м;