Из истории авиации

12 июня 1979 года - через пролив Па-де-Кале на самолёте "ГоссАмер Альбатрос" с мускульным (педальным) приводом воздушного винта перелетел американский велогонщик Б. Аллен .:cheer:

А_Попов писал(а):
...Кстати- статья во многом непрофессиональна, какова и может быть мешанина из разных источников, взять хотя бы .."простота взлета и посадки, малый пробег и разбег, равный И-16 тип 24, живучесть в бою, аналогичная И-16, сравнительная легкость и приятность в технике пилотирования",хотя всеем любителям, к коим я принадлежу... известно,что И-16 был очень непрост в пилотировании.

Андрей, а где ты увидел, что в приведенной тобой цитате из статьи говорится о легкости управления И-16? Там говорится о пробеге, разбеге и живучести И-185, аналогичным И-16, а далее о легкости в технике пилотирования, но это относится к И-185, и нет никаких ссылок на ту же легкость у И-16.
Вообще я не собирался говорить о профессионализме статьи или наоборот, а лишь привел из неё мнения людей и организаций, которые имели к этому непосредственное отношение - летчик-испытатель, ведущий инженер, заключение НИИ ВВС. Тебя это не убеждает? Есть и другие источники, которые утверждают то же самое - на момент испытаний И-185 был самый совершенный самолет советских ВВС из существующих.

Боинг 777 (англ. Boeing 777, иногда Triple Seven или T7 — «три семёрки») — семейство широкофюзеляжных пассажирских самолётов для авиалиний большой протяжённости. Самолёт разработан в начале 1990-х, совершил первый полёт 12 июня 1994 года, в эксплуатации с 1995 года.

Самолёты этого типа способны вместить от 305 до 550 пассажиров, в зависимости от конфигурации салонов, и имеют дальность полёта от 9100 до 17 500 километров. На Боинге 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21 601 км.

Боинг 777 — самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолёт. Двигатели «Дженерал Электрик» GE90, устанавливаемые на нём, являются самыми крупными в истории авиации реактивными двигателями и самыми мощными вообще. Отличительной особенностью являются также шестиколёсные стойки шасси.

А_Хлопок писал(а):

Двигатели «Дженерал Электрик» GE90, устанавливаемые на нём, являются самыми крупными в истории авиации реактивными двигателями и самыми мощными вообще.

Да, движок здоровенный, что и сказать...
Кстати, диаметр его вентилятора (в последнем варианте 115В) - равен 3,25м. Это только вентилятора, не мотогондолы!
Напомню, что диаметр фюзеляжа Ту-134 равен 2,9м!

Какое нахрен ссылки на статью- ты же сам прекрасно понимаешь, что это бред

Уважаемый А.Хлопок!!!Ну не интересно большоеи двигателестроение в Америке!
летайте на самолетах .............