Из истории авиации

ФОМА писал(а):

В марте 1993 года шведскими военными была предпринята попытка найти самолет DС-3 с помощью подводного робота. Самолет найти не удалось, но при этом обнаружили неподалеку от шведского острова Готланд подводную лодку, предположительно русскую, типа «Львица» или «Барс», которая ориентировочно затонула в мае 1917 года.[/quote]

Паша, а как тебе такая информация:

www.darkgrot.ru/cult/momento-mori/aviakatastrofi-/article/2446/
Привожу последний абзац статьи:
[В ноябре 1994 года известный шведский журнал «Фолькет и Бильд» выступил с утверждением: власти СССР возвели на себя напраслину, заявив 18 ноября 1991 года, что шведский самолет-шпион не нарушал воздушную границу СССР и сбит не в небе над Прибалтикой, а над международными водами. Ссылаясь на рассекреченные документы МИДа Швеции и журналистское расследование (встреча с Ф. Шинкаренко и Г. Осинским, которые утверждали, что самолет находился над Прибалтикой), автор статьи Стефан Линдгрен делает вывод, что власти СССР (МИД, Министерство обороны, правительство) согласились на подобное признание и соответственно подтасовку фактов, чтобы получить шведские экспортные кредиты для Санкт-Петербурга и Ленинградской области.](c)

Зачастую кажется, что признание Катыни, "десталинизация", Курилы - всё звенья подобной цепочки.

А почему кажется-так оно и есть

А с 27 мая по 7 июня (ст.ст.) в Москве состоялась первая авиационная неделя, организованная Московским обществом воздухоплавания с целью ознакомить москвичей с последними достижениями авиации. Хотя в состязании принимали участие только гражданские летчики, по примеру Петербургской недели также выполнялись «упражнения военного характера»: бомбометание в нарисованный на поле броненосец, разведка, преследование воздушного шара и полет для связи. Характерно, что один из летчиков — Б. С. Масленников (с офицером в качестве пассажира) 14 июня 1911 года летал на «Фармане VII» с пулеметом на борту. Это первый в России случай установки пулемета на самолете.

Первый гидросамолет.
Григорович Дмитрий Павлович [25. 1 (6. 2). 1887, Киев,— 26. 7. 1938, Москва], советский авиаконструктор. В области самолётостроения начал работать с 1908 будучи студентом Киевского политехн. ин-та. В 1913 сконструировал свою первую летающую лодку М-1 (Морской первый). Первый вылет на М-1 14 июня 1914 года выполнил лейтенант И.И.Кульнев.

Корабельный противолодочный вертолёт Ка-27ПЛ предназначен для поиска, обнаружения, слежения и уничтожения ПЛ в подводном и надводном положениях на глубине до 500 м и скоростях хода ПЛ до 75 км/ч, при волнении моря до 5 баллов днем и ночью в ПМУ и СМУ. Экипаж 3 человека. Вертолёт оснащен РЛС, гидроакустической станцией ВГС-3, авиационно-поисковым магнитометром (АПМ) и может нести до 36 гидроакустических буев (РГБ-НМ).Вооружение составляют противолодочные торпеды, ракеты и бомбы. 14 июня 1979 года состоялся первый полет первого серийного Ка-27ПЛ.

14 июня 1919 года.
Первый удачный трансатлантический перелет:

dorogavnebo.ru/aviahist/aviahist.php?adr=vimy_transatlantic
Сан-Франциско далеко, если ехать низко!
Если ехать высоко-Сан-Франциско близко!