Из истории авиации

5 июля 1944 года, первый полет самолета Нортроп МХ-324. Самолет, известный под обозначением МХ-324, с жидкостно-реактивным двигателем XCAL-200, работающим на моноэтил-анилине и красной дымящей азотной кислоте совершил свой первый полет 5 июля 1944 г. Самолет МХ-324 был построен главным образом с целью исследования возможности применения на самолетах жидкостно-реактивных двигателей. Жидкостно-реактивный двигатель XCAL-200, установленный на этом самолете, при собственном весе 194 кг развивал тягу только 90 кг. При первых испытательных полетах самолет ХМ-324 с помощью истребителя Локхид Р-38 "Лайтнинг" буксировался на высоту 2400 м и после отделения от буксировщика совершал самостоятельный полет с включенным двигателем, работавшим в течение 5 мин.
Самолет МХ-324 имел размах крыла около 9 м и неубирающееся шасси, заключенное в обтекатели. Жидкостно-реактивный двигатель с четырьмя баллонами для сжатого воздуха и двумя баками для топлива размещался внутри крыла. Было проведено несколько успешных полетов с работающим двигателем. Вследствие весьма малой тяги двигателя летные характеристики самолета были невысокими, а продолжительность полета - чрезвычайно малой.

www.microavia.ru/samolety-osobih-shem/ra...vidnim-krilom_3.html

5 июля 1961 года, первый полет стратегического бомбардировщика Ту-95КД со штангой топливоприемника;

5 июля 1981 года, вышло постановление СМ СССР о начале разработки истребителей 5-го поколения.

А дальше как в анекдоте: "Разрабатывали, разрабатывали, но так и не разработали..."

5 июля 1969 года, первый полет многоцелевого истребителя J-8 (F-, пилот Юн Юхуан;

ФОМА писал(а):

Какой то он странный.Надувной что ли??? Вот сравни:

[/quote]

Утверждают, что это настоящий, восстановленный после падения, Су-2.
Я уже раньше его показывал в посте № 57267 этой темы. Причем это вариант без блистера воздушного стрелка.

6 июля 1929 года, морские испытания летающей лодки Ш-1 В.Б.Шаврова