Из истории авиации

2 июля 1934 года, постановление СНК СССР о разворачивании производства транспортного самолета Т-1, созданного в ВВА под руководством А.В. Можаева на Харьковском АЗ №135. Этот транспортный самолет с 2 двумя двигателями М-34 должен был транспортировать 17 раненных на 1100 км. Был построен деревянный макет, который прошел макетную комиссию. Прорабатывались сельскохозяйственный и пожарный варианты.

А_Хлопок писал(а):

На специально подготовленном МП-1бис было установлено шесть женских мировых рекордов. Сначала 22 мая 1937 г. летчица П.Д.Осипенко установила рекорд высоты полета. Спортивные комиссары зарегистрировали 88б4 м, что на три с лишним тысячи метров превышало прежнее достижение. 25 мая в двух полетах она установила рекорды высоты с грузом 500 и 1000 кг.

2 июля 1936 года, первый полет двухмоторного торпедоносца АНТ-41 (Т-1), А.П.Чернавский. Самолет разрушился на 14-м полете от изгибно-элеронного флаттера крыла. В серии не строился.
АНТ-41, Т-1 — торпедоносец-среднеплан с двумя ПД М-34ФРН.

Двухмоторный торпедоносец АНТ-41 (Т-1).
Крыло двухлонжеронное. Шасси убиралось в мотогондолу, хвостовое колесо — в фюзеляж. Обшивка гладкая с потайной клёпкой. На внутренней подвеске размещались две торпеды или две бомбы по 1000 кг. Испытания показали высокие скоростные данные (435 км/ч), хорошую скороподъёмность. В одном из полётов Т-1 потерпел катастрофу из-за возникшего флаттера крыла. Работы по заложенной серии были прекращены.

2 июля 1947 года, первый полет самолета МиГ-15 с двигателем "Нин". Одноместный истребитель-перехватчик МиГ-15 является первым серийным боевым реактивным самолетом со стреловидным крылом. Самолет МиГ-15 сконструирован А. И. Микояном и М. А. Гуревичем. Первый полет самолета МиГ-15 с двигателем "Нин" состоялся 2 июля 1947 г. Как истребитель МиГ-15, так и двигатель "Нин" были пущены в серийное производство. Поставки самолетов МиГ-15 были начаты в 1948 г.

3 июля 1933 года, первый полет тяжелого бомбардировщика АНТ-16 (ТБ-4), М.М.Громов. Этот опытный тяжелый шестимоторный бомбардировщик имел самые крупные в мире бомбовые отсеки. Дальнейшее развитие схемы и технических решений ТБ-3 в сторону увеличения массо - габаритных параметров и мощности силовой установки. В серии не строился. Опыт был использован при постройке АНТ-20;