Из истории авиации

  • ФОМА
  • Посетитель
  • Посетитель
11 мая 2011 19:43 #553 от ФОМА
ФОМА ответил в теме Из истории авиации
А кто говорит,что Ил-2 был плох???Да были недостатки,но не больше чем у Ю-87 или "тайфуна".
Книга просто замечательная,хотел,что бы все интересующиеся почитали
  • А_Хлопок
  • Посетитель
  • Посетитель
12 мая 2011 03:58 #554 от А_Хлопок
А_Хлопок ответил в теме Из истории авиации
День рождения ОКБ А.С.Яковлева.
Первый полет самолета АИР-1 - 12 мая 1927 года. Летчик Пионтковский 20 июля того же года пролетел на самолете без посадки из Севастополя в Москву, установив два международных рекорда.Осенью 1927 г. самолёт использовался в манёврах Красной Армии, безупречно выполняя задания штаба по связи с передовыми частями. После манёвров он был официально назван лучшей из советских авиеток. За хорошую конструкцию самолёта А. С. Яковлева зачислили слушателем Академии им. Н. Е. Жуковского.
Спортивный двухместный самолет АИР-1 с мотором Циррус, мощностью 6О л.с.
Вложения:
  • А_Хлопок
  • Посетитель
  • Посетитель
12 мая 2011 04:03 #555 от А_Хлопок
А_Хлопок ответил в теме Из истории авиации
1936 год перый полет Мессершмитт Bf-110 (Ме-110).
Мессершмитт Bf.110 — двухдвигательный тяжелый стратегический истребитель (Zerstorer) на службе люфтваффе во время Второй мировой войны. Из-за неспособности использования по прямому назначению был переквалифицирован в истребитель-бомбардировщик и ночной истребитель.

На советско-германском фронте эти самолёты применялись мало. В основном они использовались в качестве истребителей-бомбардировщиков. При атаке же воздушной цели успех сопутствовал им только в условиях внезапности. Если завязывался маневренный бой, то Bf.110 проигрывал даже истребителям устаревших типов (известен случай, когда летом 1941 года под Таганрогом советский лётчик на И-15 сбил сразу 3 Bf.110). По мере появления на фронте большого количества Як-1 и ЛаГГ-3 потери Bf.110 существенно увеличились, и на задания им приходилось летать в сопровождении Bf.109. Летом 1943 года почти все уцелевшие Bf.110 были отозваны с Восточного фронта в состав воздушного командования «Рейх» (ПВО Германии). К концу войны самолёт стал основным немецким ночным истребителем.

С лета 1942 г на Bf 110F-4 стали ставить локатор FuG 202 "Лихтенштейн"-ВС. Его войсковые испытания - так называемая операция "Адлер" - проводились на Bf 110E-1/U1 из состава I/NJG 1 в Венло и закончились полным успехом. Локаторы FuG 202 стали ставить на ночные истребители настолько быстро, насколько "Телефункен" могла обеспечить выпуск новой техники. При установки локатора истребитель получил обозначение Bf 110F-4а.Поначалу пило­ты встретили бортовую РЛС, прямо сказать, без большого эн­тузиазма. Они сразу же выдвинули массу претензий к этому «волшебному ящику» — тут были и потеря скорости, и перетяжеление носа самолета, и, как следствие, трудности с его ба­лансировкой в полете, и перегрузка радиооператора, и вероят­ность получения противоречивых команд с земли и от оператора РЛС и так далее. Только обер-лейтенант Людвиг Бекер из 4./NJG1, на счету которого была уже первая ночная «Dunaja»-победа, сразу же оценил, какие возможности предоставляет пилоту ночного истребителя бортовая РЛС.

На своем Do-215B-5 «G9+OM», оснащенном РЛС «Лих­тенштейн В/С», Бекер выполнил несколько боевых вылетов. В ночь с 9 на 10 августа 1941 г. 44 «Веллингтона» совершили очередной налет на Гамбург, и Бекер смог сбить один из них. Это была первая победа ночных истребителей Люфтваффе, одержанная при помощи бортовой РЛС. С 15 августа по 2 ок­тября 1941 г. Бекер, используя бортовую РЛС, сбил еще 5 бом­бардировщиков, но затем станция, изготовленная в единствен­ном экземпляре, вышла из строя.В мае 1944 г. в ночную истребительную авиацию был по­ставлен уже 1000-й комплект FuG220.Общий выпуск Bf.110 всех версий составил 6050 самолетов.
Вложения:
  • С_Ковалёв
  • Посетитель
  • Посетитель
12 мая 2011 04:46 #556 от С_Ковалёв
С_Ковалёв ответил в теме Из истории авиации
А_Хлопок писал(а):

1936 год перый полет Мессершмитт Bf-110 (Ме-110).
Мессершмитт Bf.110 — двухдвигательный тяжелый стратегический истребитель (Zerstorer) на службе люфтваффе во время Второй мировой войны. Из-за неспособности использования по прямому назначению был переквалифицирован в истребитель-бомбардировщик и ночной истребитель.

И ещё одна круглая дата, непосредственно связанная с єтим самолётом:
10 мая 1941 года (70 лет тому назад) на Мессершмитт Bf-110 Рудольф Гесс совершил свой последний полёт. Историческим полёт в один конец (на британские острова) так и не стал. Встреча с герцогом Гамильтоном не состоялась, а с Гессом беседовали только офицеры британской контрразведки. Гитлер назвал Гесса сумасшедшим. Судьи Нюрнбергского процесса, как только Гесс попытался рассказать об этом полёте, резко оборвали его...Зато внимательно выслушивали "свидетельства" узников концлагерей о том как их товарищей массово уничтожали "в огромных ваннах с серной кислотой" :woohoo: :woohoo: , "складывали в штабеля и сжигали с помощью выплавляющегося из трупов человеческого жира" :woohoo: :woohoo: ... Победители писали новую историю....
Интересно, что англичане, обещавшие рассекретить т.н. "Дело Гесса" через 50 лет после окончания войны, пересмотрели своё решение и продлили секретность ещё на 50 лет.
  • ктс-20
  • Посетитель
  • Посетитель
12 мая 2011 07:15 #557 от ктс-20
ктс-20 ответил в теме Из истории авиации
kombat писал(а):

А_Хлопок писал(а):

В этот день в 1943 году состоялся первый полет штурмовика Ил-8 (экипаж В.К.Кокинаки).

===================================================================
Ошибка не закралась? Точно Ил-8, а не Ил-10?

  • ктс-20
  • Посетитель
  • Посетитель
12 мая 2011 07:17 #558 от ктс-20
ктс-20 ответил в теме Из истории авиации
С_Ковалёв писал(а):

А_Хлопок писал(а):

1936 год перый полет Мессершмитт Bf-110 (Ме-110).
Мессершмитт Bf.110 — двухдвигательный тяжелый стратегический истребитель (Zerstorer) на службе люфтваффе во время Второй мировой войны. Из-за неспособности использования по прямому назначению был переквалифицирован в истребитель-бомбардировщик и ночной истребитель.

И ещё одна круглая дата, непосредственно связанная с єтим самолётом:
10 мая 1941 года (70 лет тому назад) на Мессершмитт Bf-110 Рудольф Гесс совершил свой последний полёт. Историческим полёт в один конец (на британские острова) так и не стал. Встреча с герцогом Гамильтоном не состоялась, а с Гессом беседовали только офицеры британской контрразведки. Гитлер назвал Гесса сумасшедшим. Судьи Нюрнбергского процесса, как только Гесс попытался рассказать об этом полёте, резко оборвали его...Зато внимательно выслушивали "свидетельства" узников концлагерей о том как их товарищей массово уничтожали "в огромных ваннах с серной кислотой" :woohoo: :woohoo: , "складывали в штабеля и сжигали с помощью выплавляющегося из трупов человеческого жира" :woohoo: :woohoo: ... Победители писали новую историю....
Интересно, что англичане, обещавшие рассекретить т.н. "Дело Гесса" через 50 лет после окончания войны, пересмотрели своё решение и продлили секретность ещё на 50 лет.


Да и обстоятельства смерти (скорее всего - убийства)Гесса перед освобождением из тюрьмы наводят на размышления..
Время создания страницы: 0.467 секунд
Работает на Kunena форум