Из истории авиации

Леш (Лонг). Ну ты же знаешь, что Запорожье бросили все-таки в Сары-ПарижЪ...

long писал(а):

Тезка,Чугуевка 530 иап, а не 513-й, а 57-й,72-й,83-й,180-й и 712-й - гвардейские.И насчет 738 в Сары-Шагане, что-то терзают сомнения ,это же номер Запорожского полка на МиГ-25ПД.

Тезка, спасибо за поправку номера Чугуевского иап, принимается!
(Уже и в своем печатном первоисточнике исправил)
А насчет Запорожского, 738 иап - все так и есть, они (бывшие запорожцы) последними в Союзе пересели на МиГ-31, но уже в Сары-Шагане. (Котлас получал 31-е после них, но уже в российских ВВС).
А свои МиГ-25 "парижане-запорожцы" отправили тогда в Ак-Тепе...
Говорят, что до сих пор там стоят - на картах видны...

Лёлик писал(а):

Саша Хлопок, если позволишь, небольшое дополнение к твоему сообщению про МиГ-31, посвященному 30-летию принятия на вооружение этого замечательного самолета.
2.К концу 80-х МиГ-31, кроме названных полков, несли службу в:
- Елизово, Камчатка, 865 иап
-Чугуевка, Приморский край, 513 иап
-Громово, Ленингр. обл, 180 иап
-Талаги, Архангельск. обл, 518 иап
-Ростов-на-Дону, 83 иап
-Братск, 350 иап
-Омск-Северный, 64 иап
-Хотилово, Калининская обл, 790 иап
-Моршанск, Тамбовская обл, 153 иап
-Большое Савино, Пермь, 764 иап
-Канск-Южный, 712 иап
-Алыкель (Норильск), 57 Краснозн. иап
-Амдерма, Ненецк.АО, 72 иап
-Семипалатинск-1, 356 иап
-Сары-Шаган, 738 иап
-последним, уже после распада Союза, МиГ-31 получил 485 гиап, Котлас

Алексей,если позволишь немного дополнить твои данные.

В 1990 году после событий в Ираке (Бури в пустыне), 82 иап (Насосный) срочно был переучен на МиГ-31 и в сентябре 1991 года личный состав убыл в НГАЗ "Сокол" для получения МиГ-31, самолеты были приняты облетаны, но в последний момент перелет был отменен по известным событиям.

После распада Союза МиГ-31 получали так же 790 ИАП (Хотилово) в 1994 году (одну АЭ с Правдинска и одну с 514 АРЗ из самолетов после реморнта разных плков) и Ростов-на-Дону, 83 иап. В 1994 году все поки кастрировали до состава из 2АЭ, и сысвобждавшиеся самолеты отправляли в другие полки.

Леш (Лёлик) все же НЕ Ак-Тепе, а Сары-Шаган. Даже фотки 1991 года имеюЦЦа...

Петь, чтобы я не повторял уже известное - зайди вот сюда ("Гарнизоны МиГ-25" )глянь второй пост в теме, пункт 13.
И тебе все станет ясно...

knn.dvvaiu.net/component/option,com_fire...w/id,55884/catid,13/

Сегодняшний день в истории авиации знаменателен следующим - это в 1939 состоялся первый полет высотного истребителя (100) , в серии пикирующего бомбардировщика Пе-2. В период с 1941 по 1945 года построено 11202 самолета!
И в 1944 году первый полет тоже высотного перехватчика И-222 (МиГ-7). Стоит отметить у него уже была герметизированная кабина с системой кондиционирования.

Обратите внимание - заднее колесо также убиралось в полете.