Из истории авиации
- Степанович
- Посетитель
-
10 сен 2011 12:35 #1927
от Степанович
Степанович ответил в теме Из истории авиации.
- Степанович
- Посетитель
-
10 сен 2011 12:38 #1928
от Степанович
Степанович ответил в теме Из истории авиации.
- Степанович
- Посетитель
-
11 сен 2011 09:05 #1929
от Степанович
Степанович ответил в теме Из истории авиации.
12 сентября 1906 года, первый в Европе привязной полет самолета датского инженера Якоба К. Х. Эллехаммера, совершившего самостоятельный взлет и посадку. Пилотируя примитивный биплан, оснащенный 18-сильным радиальным мотором и привязанный тросом в врытому в землю столбу, он пролетает по кругу около 43 метров. Руль направления аэроплана зафиксирован в одном положении и пилот не мог управлять полетом.
Этот самолет представлял собой биплан с колесным шасси и задним расположением горизонтального оперения. Шасси, силовая установка мощностью 18 л.с. и место пилота были связаны с бипланной коробкой посредством подвижного вала, что превращало самолет в своеобразный "летающий маятник".
Этот самолет представлял собой биплан с колесным шасси и задним расположением горизонтального оперения. Шасси, силовая установка мощностью 18 л.с. и место пилота были связаны с бипланной коробкой посредством подвижного вала, что превращало самолет в своеобразный "летающий маятник".
- Степанович
- Посетитель
-
11 сен 2011 09:07 #1930
от Степанович
Степанович ответил в теме Из истории авиации.
12 сентября 1916 года, первое испытание радиоуправляемого самолета "Хевит-Сперри" (США);
- Степанович
- Посетитель
-
11 сен 2011 09:24 #1931
от Степанович
Степанович ответил в теме Из истории авиации.
[12 сентября 1919 года, основана старейшая из ныне существующих авиакомпаний - KLM (Koninlijke Luchtvaart Maatschapij N.V.). Компания начала свою деятельность с открытия линии Амстердам - Лондон на самолётах De Havilland DH-16. В начале XXI века она входит в число 25 крупнейших авиакомпаний мира по всем категориям; img size=599]
knn.dvvaiu.net/media/kunena/attachments/.../havilland_dh_16.gif
[/img]
- Степанович
- Посетитель
-
11 сен 2011 09:31 #1932
от Степанович
Степанович ответил в теме Из истории авиации.
После окончания Второй мировой войны остались огромные излишки военной авиации и не было времени для разработки новых гражданских конструкций. Вместо этого, было много попыток адаптации военных моделей. Де Хэвилленд DH16 был редизайн DH9A с устройством более широкого фюзеляжа для четырех пассажиров. После своего первого полета на Хендон в марте 1919 года DH16 был продан в качестве транспортного самолета в «Travel Ltd (AT & T)», который использовал его для полетов по маршруту Лондон-Париж с 25 августа, прежде чем открылась линия Амстердам - Лондон.
Время создания страницы: 0.295 секунд