Из истории авиации

24 августа 1934 года, пуск Иркутского авиазавода N125 (ныне ОАО ИАПО «Иркут»);

24 августа 1939 года, состоялся полет реактивного самолета Heinkel 178 фирмы Heinkel (летчик Эрих Варзитц). Во время испытаний он достиг 700 км/час. На ЛА был установлен первый в мире турбореактивный двигатель Heinkel-Hirth HeS-3B;

24 августа 1940 года, первый полет самолета УПО-21. Летчик-испытатель И.А.Квасов;


www.airwar.ru/enc/law1/upo2.html

24 августа 1956 года, получено решение о запуске самолета Т-3 в серию;

www.arms.ru/air/su9.html

24 августа 1976 года,пара истребителей-бомбардировщиков F-100 «Супер Сейбр» (ВВС Турции) вторглась в воздушное пространство СССР. Один из них был сбит советским зенитно-ракетным комплексом - пилот катапультировался и приземлился на территории Турции.

24 августа 1981 года, в столкновении бомбардировщика Ту-16 воинской части 65348 с Ан-24 над лесопунктом Федоровка Амурской обл. выжила единственная пассажирка - Л.В.Савицкая;

24 августа 1982 года катастрофа самолета Ан-12БП около Читы. Самолет принадлежал ВВС, 192 втап (Укурей)
Экипаж выполнял полёт по маршруту ночью в боевом порядке "поток" в облаках. Через 1 ч 57 мин после взлёта произошло самопроизвольное выключение двигателей №1 и 2 с автоматическим флюгированием воздушных винтов. Из-за недостатка мощности работающих двигателей экипаж продолжал полёт со снижением на запасной аэродром Чита. Через 16 м 19 сек выключился двигатель №3, а через 27 сек - двигатель №4. Экипаж покинул самолет на парашютах. Командир корабля , покинул самолет последним. Из-за малой высоты парашют не наполнился и он погиб. Самолет был заправлен некондиционным топливом с примесью воды.