Из истории авиации

23 августа 1977 года, совершен первый в Калифорнии полет на летательном аппарате, приводимом в движение мускульной силой человека. Конструктор аппарата - П.Б. Маккреди, пилот-велосипедист Б. Аллен;

23 августа 1985 года, завершены государственные испытания двигателя АЛ-31Ф (изд. 99В);

www.mkset.ru/news/nonstop/3437/


На фотографии турбореактивный двигатель АЛ-31Ф (изделие 99):

А на этой фотографии подобный двигатель собирают наши соседи из-за стены ... "Великой":

23 августа 1990 года, на вооружение принята ракеты класса «воздух - воздух» Р-27 ЭР,Р-27 ЭТ Гос.МКБ «Вымпел».
Ракета Р-27 предназначена для перехвата и уничтожения самолетов и вертолетов всех типов, беспилотных летательных аппаратов и крылатых ракет в воздушном бою на средних и больших дистанциях, при автономных и групповых действиях самолетов-носителей, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, с любых направлений, на фоне земли и моря, при активном информационном, огневом и маневренном противодействии противника.
Ракеты семейства Р-27 выполнены по аэродинамической схеме «утка». Конструкция модульная: ракеты имеют одинаковые боевые части, блоки управления и энергопитания, несущие поверхности и рули. Различаются силовыми установками и головками самонаведения. Крылья малого удлинения трапецевидные в плане. Рули имеют сужающуюся к основанию форму (хорда в корне в 2 раза меньше, чем у законцовок), что обусловлено спецификой сверхзвуковой интерференции корпуса и подвижных рулей большой площади. Рули расположены вблизи аэродинамического фокуса ракеты, что обеспечивает непосредственное управление подъемной силой и делает возможным перехват маневрирующих целей по оптимальным траекториям. Приводы рулей гидравлические с питанием от гидронасоса (впервые на отечественных ракетах такого класса). В носовой части корпуса ракеты располагается ГСН. В отсеке за ней расположены радиовзрыватель и автопилот. В третьем отсеке находится энергоприводной блок (турбогенератор, привод гидронасоса и рулевые машины). Четвертый блок содержит боевую часть (осколочно-фугасную или стержневую). В пятом отсеке располагается силовая установка, состоящая из твердотопливного ракетного двигателя с титановым корпусом. Двигатели устанавливаются двух типов: однорежимный (диаметр 230 мм, длина 1500 мм) и двухрежимный (на Р-27Э, диаметр 260 мм, длина 2200 мм). Стыковка отсеков осуществляется при помощи запирающих устройств эксцентрикового типа. В войска ракеты поступают в собраном виде (но с отстыкованными рулями и крыльями). Ракеты применяются с рельсовых пусковых установок АПУ-470 или катапультных АКУ-470 (только модификайий с радиолокационной ГСН).
В систему управления ракет помимо ГСН входит инерциальная навигационная система с радиокоррекцией. Целеуказание может осуществляться от бортовых радиолокационных, теплопеленгационных или оптико-электронных прицелов самолета-носителя, от нашлемной системы летчика. Возможен пуск ракеты в сторону самолета противника с последующим автономным захватом в полёте. Всеракурсные ракеты Р-27 атакуют цель при любом их начальном положении в поле углов целеуказания ±50° для радиолокационной ГСН и ±55° для тепловой. Перегрузка носителя в момент пуска может достигать 5 единиц. Ракеты Р-27 перехватывают воздушные цели, летящие со скоростями до 3500 км/ч в диапазоне высот от 20 м до 27 км. Максимальное превышение (принижение) цели относительно носителя может достигать 10 км. Совместное применение в боекомплекте самолета ракет Р-27 с различными головками самонаведения повышает помехозащищенность и эффективность системы вооружения авиационных комплексов в целом.
www.propro.ru/flankers/rus/missiles.htm#aiР-to-air

www.blackteam.su/?q=node/805

Степанович писал(а):

23 августа 1990 года, на вооружение принята ракета класса «воздух - воздух» Р-27 Гос.МКБ «Вымпел».

Жора, с годом принятия на вооружение ничего не напутал?