Днепр - Кайдаки

Да,мужики,сейчас понял всю силу фразы:" То ли он украл,то ли у него украли..." Я пытался донести свое видение,почему было 27 боевых,а
оказался в списке успокаиваемых по поводу "что не могло быть Миг-25
Пдс" в период 1977-80!"Нашедшего выход затаптывают первым" - это по-
нашему,по-бразильски!Мужики,перед диалогом анализируйте посты того,с
кем оппонируете!
Р.s."Welcome to the Hotel Caliphornia" никогда бы не узнал!

Привет, однополчане! Разрешите пару слов по поводу возникшего обмена мнениями по вопросам годов поступления на вооружение нашей любимой матчасти, выполнения на ней доработки по ПДС, а заодно и штатной численности самолетов в полку. Да, пожалуй, по численности соглашусь с Лонгом - тактическую структуру (звено-4 самолета, эскадрилья - 12, полк - 36, и все это боевые самолеты) в истребительной авиации ПВО СССР на то время никто не отменял. Спарки в эту численность входить не могли. Получается, был таки некомплект. Почему? - это уже другой вопрос... Можно попробовать поспрошать старых ледчиков из числа руководства полка(корпуса).
А вот с остальным проще. Кстати, все совершенно правильно и ясно изложил Фоксбэт. Могу только подтвердить: в 1977 году в 933 иап поступили именно МиГ-25П (с завода-изготовителя). А в 1979-1980 годах была (в основном)проведена программа по переводу кайдакских самолетов в модификацию ПДС. Причем все это происходило "не отходя далеко от кассы" - самолеты просто перетаскивали через полосу на территорию в/ч 34539 - Днепропетровского АРП. Так что к приходу в полк Лонга в 80-м году основная масса самолетов была уже ПДС. А к приходу в полк нас с Сашей Кузубовым в 82-м ПДСы были уже все "поголовно", и о прицеле "Смерч" забыли даже РЛОшники А вот доработчики по "Сапфиру" - "ленинградцы" сидели в полку практически безвылазно. (Да, кто помнит такую фамилию - Миша МишУра? Яркий представитель завода-изготовителя)
Кстати, первым программу ПДС - "перехватчик, доработанный в строю" освоил Насосненский ремзавод, а Кайдакский подключили позже. Вполне возможно, что как раз с учетом перспективы перевода "одноименного" близлежащего полка.
P.S. Модификацию ПД Горьковский авиазавод выпускал до 1984 года.

Когда я пришел в 1981 году в Барановичи - все наши самоли были П-шками. В ПДС переделали в течение 82-83 годов. Доработали только самолеты 2 и 3 аэ. Самолеты 1 аэ (до серии СЧ включительно) не дорабатывались. А гоняли на доработку, по-моемому, в т.ч. на Львовский АРЗ.

long писал(а):

Да,мужики,сейчас понял всю силу фразы:" То ли он украл,то ли у него украли..." Я пытался донести свое видение,почему было 27 боевых,а оказался в списке успокаиваемых по поводу "что не могло быть Миг-25 Пдс" в период 1977-80!"Нашедшего выход затаптывают первым" - это по-
нашему,по-бразильски!Мужики,перед диалогом анализируйте посты того,с кем оппонируете!

Алексей, не в обиду, но с твоей стороны это более чем странное высказывание, применительно к твоему же предыдущему посту:

long писал(а):

Ребята,не позорьте меня и себя,какие на хрен "Смерч-А-2"!....(напоминаю,Днепр был последним полком в СССР,Миг-25П)-а уже распоряжение по Миг-25ПДС!Вот и думай,клепать Миг-25П или ждать доработки на Миг-25ПДС.Может я и думаю глобально,но,надеюсь и тогда не идиоты были!

Именно этот пост и анализировался. Про штатную численность в моих постах и слова не было. Раз уж вырисовывается такое болезненное восприятие очевидных вещей, не буду вам мешать.
Желаю успехов, одна только просьба - не дайте ветке зачахнуть. До свидания, дальше без меня.

Хочу заметить, что в Барановичском полку тоже боевых было штук 27.
Чуть больше было летчиков.
Например, в нашей 1 аэ - комэск, его зам, замполит и НШ, плюс 3 ком. звена. Это все. Также примерно и во 2 аэ. В 3 аэ было еще 5 лейтенантов. Но в 1983 году четверых из них (уже старших лейтенантов) перевели в Краснодар.
То есть в эскадрильях - летчиков человека 23, плюс полковое звено человек 7. Итого - 30-32!

Миша, нужно рассматривать не фактическое кол-во с-тов и лётчиков в полку, а ШТАТНОЕ. В вашей 1-й АЭ наверняка были клетки в штатной книге полка незанятые, или занятые др. лётчиками.
У нас на Д.Востоке в 1982 и 1983 гг. приходило в полк по 15 и более молодых лётчиков на Миг-23. Это не считая уже бывших на тот момент. В 1983 г. у нас боло только в 3-й АЭ было 4 (!) звена молодых лётчиков-лейтенантов (кроме к-ров звеньев), но они могли стоять на штате и в др. полках соединения!