Алексей, ну никакого позора насчет МиГ-25П, даже и не предполагается. Ни твоего, ни моего. С 1977 по июль 1981 расстояние аж в 4 года!!! И первые машины в полку были "П". Сколько их было, честно скажу, не знаю, но они БЫЛИ. Гражданский техник моей группы, покойный Анатолий Степанович Пивторак, бывший начальник группы ремонта, мне об этом неоднократно рассказывал, как их пришлось плотно поюзать. Ярчайший пример, который я вспомнил - как-то Миша Иванов, на приемке, требовал слить спирт с передатчиков, а Пивторак, посмеиваясь, сказал мне "это он до сих пор ни хрена не знает, что есть система СЖО, привык что на "Смерчах" с передатчика сливали...".
МиГ-25ПД прошел государственные испытания в августе 1978 - феврале 1979 гг., пошел в заводскую серию в конце 1978-ого, а с 1979-го на АРЗ, по образцу и подобию, начали П переделывать в ПДС-ы. С 1977 года, когда в полку появились первые МиГ-25, до 1979 года, когда их начали массово переделывать в ПДС-ы, интервал аж 2 года!!! Ну не могли чисто физически появиться в 1977-78 годах в Днепре ПДС-ы. Года за три практически все (с учетом информации МИМа о имевших место специфических сериях) машины были переделаны. И никто из вышеназванных "не идиотов", думаю, специально не клепал "Пэшки", они уже в определённом количестве были наклепаны и пошли в полк своим плановым чередом. Так что года два или около того в нашем полку они имели место быть.
P.S. Ты "лежачий небоскрёб" узнал хоть?
