Из истории авиации

12 июля 1944 года, первый полет опытного дальнего бомбардировщика Б2 (Ту-2Д), пилот А.Д. Перелет;

В связи с повсеместным переходом Красной Армии в наступление в 1943 г вновь встал вопрос о создании дальней модификации Ту-2. В 1944 году два серийных Ту-2С, серийные номера №714 и №718, переделали в дальние бомбардировщики Ту-2Д, которые в ОКБ Туполева обозначались как «62». Обе машины отличались друг от друга численностью экипажа, формой носа и длиной фюзеляжа. Самолет №718 управлялся экипажем из четырех человек и имел увеличенные по сравнению с Ту-2С крылья и хвостовое оперение. Самолет №714 управлялся экипажем из пяти человек (добавили второго летчика) и имел удлиненный фюзеляж. Самолет №718 проходил заводские испытания с 3 июля по 23 сентября 1944 года, а государственные испытания с 20 ноября 1944 по 23 апреля 1945 года. Характеристики №718 не удовлетворили военных и таких самолетов не выпускали, 23 июня 1947 года машину отправили на слом. Самолет №714 проходил заводские испытания с 20 октября 1944 по 1 марта 1945 года, а государственные испытания - с 18 июля по 21 октября 1945 года. Рапорт из НИИ ВВС сообщал, что самолет «62» №714 превосходит по характеристикам бомбардировщики Ил-4 и Ер-2, но из-за большого числа недоработок не может быть рекомендован в серийное производство. 13 ноября 1945 года самолет вернули на завод с целью переделать его в торпедоносец. Далее на базе самолета «62» были разработаны самолеты «65», «67» и «69» (Ту-.Дальнейшие работы по совершенствованию и развитию Ту-2Д проводились ОКБ уже в послевоенное время, с различными типами силовых установок.

На фотографии бомбардировщик Ту-2Д (АНТ-65) с двигателями АМ-44ТК

12 июля 1944 года, на вооружение ВВС Великобритании поступили поступили первые два экземпляра реактивного истребителя Глостер "Метеор F.Mk I".
В этом же году реактивные истребители применила в боевых действиях также Германия (Мессершмитт Ме 163В и Ме 262);

12 июля 1985 года, первый полет самолета ДРЛО Ан-71, экипаж А.В. Ткаченко;

www.odnoklassniki.ru/dk?cmd=logExternal&...ru%2Fcomment%2F76704

13 июля 1896 года, родился авиаконструктор Б.И. Черановский, создатель семейства самолетов типа бесхвостка и летающее крыло. В 1924-1927 гг. учился в Военно-воздушной академии. С 1922 г. занимался конструированием и постройкой планеров и самолетов типа летающее крыло, у которых оперение размещается на крыле. В 1924 г. создал планер БИЧ-2, у которого передняя кромка крыла имела в плане вид параболы. Первым применил треугольное крыло на планере БИЧ-8, который был успешно испытан в 1929 г. Создал первые самолеты БИЧ-3 и БИЧ-7А по схеме летающее крыло с центральным вертикальным оперением.
На рисунке БИЧ-3: