Из истории авиации

Степанович писал(а):

13 июля 1962 года, состоялся первый полет истребителя Е-8/1, Г. Мосолов. Самолет «залетал», но оказалось, что двигатель Р21Ф-300 еще не был полностью готов к летным испытаниям.

Степанович писал(а):

13 июля 1977 года, состоялся первый полет серийного истребителя МиГ-31 (011) на Нижегородском авиазаводе «Сокол»:

Степанович,чей то источник "врет":

История

Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 началась в ОКБ им. А. И. Микояна в 1968 году. На начальной фазе работами руководил главный конструктор А. А. Чумаченко. Затем, на этапе глубокой инженерной разработки и испытаний, — Г. Е. Лозино-Лозинский. В 1975 году, после того как Глеб Евгеньевич начал заниматься разработкой «Бурана», работы по созданию самолёта возглавил Константин Константинович Васильченко.
Боевые возможности истребителя предполагалось существенно расширить благодаря применению новейшего электронного оборудования, в частности (впервые в мире[1]) РЛС с пассивной фазированной антенной решёткой. МиГ-31 строился по схеме самолёта МиГ-25, но имел экипаж из двух человек — лётчика и штурмана-оператора, размещавшихся по схеме «тандем». Прототип МиГ-31 совершил свой первый полёт 16 сентября 1979 года, за штурвалом его находился лётчик-испытатель А. В. Федотов. В 1981 году началось производство МиГ-31 в Горьком. Первая серия состояла всего из двух самолётов, вторая — из трёх, третья — из шести. Все эти самолёты предназначались для проведения лётных испытаний. Новые перехватчики стали поступать на вооружение ПВО в 1983 году.


МиГ-31 из состава 790 истребительного ордена Кутузова III степени авиационного полка, авиабаза Хотилово.
Первыми МиГ-31 получили 786-й ИАП, дислоцирующийся в Правдинске, и Центр боевого применения ПВО в Саваслейке. В частях ПВО МиГ-31 пришли на смену Су-15 и Ту-128. В сентябре 1984 года новые перехватчики заступили на боевое дежурство на Дальнем Востоке — на аэродроме Сокол, остров Сахалин.
Производство МиГ-31 было свёрнуто в 1994 году.
К концу 1994 года построено более 500 самолётов МиГ-31 и МиГ-31Б.
Во время 2-й чеченской войны МиГ-31 и самолёты ДРЛО А-50 контролировали воздушное пространство Чеченской Республики.
На данный момент производится модернизация состоящих на вооружении самолетов до версии МиГ-31БМ, первые 2 поступили в войска в 2008 году.[2]
[править]

ФОМА писал(а):

Степанович писал(а):

13 июля 1977 года, состоялся первый полет серийного истребителя МиГ-31 (011) на Нижегородском авиазаводе «Сокол»:

Степанович,чей то источник "врет":

Паша, не верь информации из Википедии, а именно оттуда взята твоя ссылка! Ищи в нескольких источниках, при разночтении - проверяй в третьем!
Проверка:
www.testpilots.ru/tp/russia/mikoyan/mig/31/mig31.htm
[ Летом 1977 г. на авиазаводе «Сокол» в Горьком (Нижнем Новгороде) были изготовлены два первых самолета МиГ-31 первой установочной партии, получившие новый шифр изд.01 (бортовые № 011 и 012). Они имели ряд конструктивных отличий от опытных машин № 831 и 832:

увеличенный размах закрылков (с 1.93 до 2.68 м);
уменьшенную площадь горизонтального оперения (с 10.12 до 9.8 м2, за счет снятия «ножа» на задней кромке), меньшие углы стреловидности оси вращения и углы отклонения стабилизатора;
увеличенное плечо вертикального оперения;
измененные тормозные щитки: площадь их уменьшилась с 1.94 до 1.4 м2, а угол отклонения возрос с 40 до 44о, отклонение щитков стало производиться в плоскости, параллельной плоскости симметрии самолета;
подфюзеляжные гребни соответствовали гребням самолета № 832;
устанавливался штатный комплекс навигации КН-25 с инерциальной навигационной системой и новым вычислителем;
в состав вооружения была включена встроенная пушечная установка с 6-ствольной пушкой ГШ-6-23 калибра 23 мм.
Первый вылет на самолете № 011 был выполнен 13 июля 1977 г., на самолете № 012 - 30 июня 1977 г. В мае 1977 г. начались Совместные государственные испытания (СГИ) самолетов МиГ-31, к которым по мере постройки присоединялись новые экземпляры установочных серий (№ 201 в 1977 г., № 202, 203, 301, 302 и 303 в 1978 г.). 15 февраля 1978 г. впервые был выполнен полет с обнаружением и сопровождением 10 воздушных целей.
](c)

Понял,принял,УЧЕЛ!!!

ФОМА писал(а):... Тайфун разрабатывался и производится фирмой Eurofighter GmbH, созданной в 1986 году консорциумом Alenia Aeronautica, BAE Systems и EADS. [/quote]

Таки да, забыла "Википедия" про немцев.
В "Еврофайтере" принимали самое деятельное участие и они.
2 фирмы: МВВ (Messerschmitt-Bоlkow-Blohm) и Дорнье (Dornier).
Обе "конторы" широко известны (в узких кругах )

Так что Степанович прав - Вики доверяй, но проверяй!

14 июля 1910 года, открылась первая в России авиационная школа;


14 июля 1916 года, при Московском высшем техническом училище организовано Авиационное расчетно-испытательное бюро, явившееся прообразом и началом Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ). Под руководством Жуковского был разработан проект аэродинамической трубы для Николаевской физической обсерватории, проводилась тарировка приборов для Киевской школы летчиков-испытателей;