Из истории авиации

21 июня 2004 года, состоялся первый космический полет летательного аппарата Space Ship One

SpaceShipOne (Спейс Шип Уан) — частный cуборбитальный пилотируемый космический корабль многоразового использования, второй в истории cуборбитальный пилотируемый гиперзвуковой летательный аппарат после North American X-15.

Space Ship One, на средстве доставки White Knight (Белый рыцарь):

АНТ-25 (также известен как РД — «рекорд дальности») — цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан с большим удлинением крыла. Первый полет совершил 22 июня 1933 года. Разработан в 1932 году в ЦАГИ бригадой П. О. Сухого под руководством А. Н. Туполева[3]. На этом самолёте было совершено несколько рекордных полётов. В сентябре 1934 года — рекордный по дальности и продолжительности полёт по кольцевому маршруту — 12411 км за 75 часов (командир экипажа — М. М. Громов). В июле 1936 года на АНТ-25 был совершён первый беспосадочный перелёт из Москвы на Дальний Восток протяжённостью 9375 км (командир экипажа — В. П. Чкалов). А в июне-июле 1937 года два самолёта, АНТ-25 и АНТ-25-1 совершили один за другим полёты по маршругу Москва — Северный полюс — Соединённые Штаты Америки (командиры экипажей — В. П. Чкалов, М. М. Громов) .Военная модификация АНТ-25 — «дальний бомбардировщик первый» ДБ-1 (АНТ-36) выпущенный малой серией и поступивший на вооружение ВВС РККА.

АНТ-25 МОНИНО ,фото Андрея Смирного 13 рота 1981 г.в. 11 июня 2011 года.

Первый таран совершил 22 июня 1941 года в 4.15 в районе города Замбров младший лейтенант Д.В.Кокорев , началась ВОВ. Командир звена 124-го истребительного авиационного полка (9-я смешанная авиационная дивизия, Западный особый военный округ) младший лейтенант Кокорев Д.В. 22 июня 1941 года в 4.15 вылетел во главе звена истребителей МиГ-3 на перехват большой группы немецких бомбардировщиков. При возвращении на свой аэродром они увидели горящие бензосклад и стоянки самолётов и уходящий на запад фашистский воздушный разведчик Do-215 (по другим данным Ju-88). Кокорев бросился вслед за ним. Сблизившись с "дорнье", он пошёл в атаку, но боеприпасы были на исходе и сбить врага не удалось. Тогда Кокорев принял решение таранить. Подойдя вплотную к противнику, он винтом своего истребителя разрушил стабилизатор вражеского самолёта. "Дорнье", перейдя в крутое пикирование, рухнул на землю. От удара Кокорев на короткое время потерял сознание. Струя свежего воздуха сквозь разбитый фонарь привела его в чувство. Сбросив разбитые очки, он вывел самолёт в горизонтальный полёт и посадил его на фюзеляж на небольшой площадке в районе города Замбров (Западная Украина). Награждён орденом Красного Знамени.Всего совершил более 100 боевых вылетов, сбил 5 самолётов противника.

Як-50 — советский учебно-тренировочный самолёт, одноместный цельнометаллический моноплан с низкорасположенным свободнонесущим крылом. Первый полет совершил 22 июня 1972 года.
Фюзеляж цельнометаллический типа полумонокок. Крыло прямое (поперечное V=0) в плане имеет трапецевидную форму. Шасси трехточечное, основное двухколесное убирающиеся в полете и дополнительное хвостовое не убирающееся. Кабина пилота закрывается прозрачным обтекаемым фонарем. Двигатель звездообразный воздушного охлаждения М-14П. Винт тянущий изменяемого шага.

Первый серийный самолет Су-24М (изделие 44) был выпущен на Новосибирском авиазаводе уже летом 1979 года, но в результате бюрократических проволочек акт о принятии машины на вооружение был подписан лишь 22 июня 1983 года. В том же году производство "чистого" Су-24 - изделие 41, бортовое оборудование которого к тому моменту уже не отвечало требованиям времени и уступало самолету F-111Е десятилетней давности, было прекращено, и в дальнейшем на стапелях остались только новые Су-24М и его модификации.Первые Су-24М в июне 1981 года прибыли в Воронеж и поступили в 760-й ИИСАП 4-го Центра боевой подготовки и переучивания личного состава фронтовой авиации СССР (штаб в Липецке). Там же и 1984-1985 гг. они успешно прошли войсковые испытания.