Из истории авиации

Праматерь нашей "сотки":

Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик North American B-70 Valkyrie

interesting.crazys.info/1230202304-proek...ardirovshhikb70.html

alternathistory.org.ua/sverkhzvukovoi-st...kyrie-valkiriya-ssha

Скорее сестра...
Причем топливо предложено русским на 40 лет ранее.
И компоновка иная.
...двоюродная!

Степанович писал(а):

21 августа 1995 года, открылся авиасалон МАКС-95 (г.Жуковский)

Я очень надеюсь, что наши однокашники-москвичи, невзирая на проливной дождь, МАКС-2011 посетили и скоро поделятся своими впечатлениями. Ведь уже завтра закрытие МАКС-2011!?

Георгий! Вчера посетил авиасалон. Несмотря на дождь и дикое опоздание, встретил в 140 000 тысячной толпе 7 (семь) ДВВАИУ (ДАТУ)шников. Впечатлений масса (в основном положительных). Но фотика с собой не оказалось, так что вся надежда на Костю Стриго. Но к сожалению (нашему, не его) он сегодня убывает в теплые края. У стационарного компа будет только 10.09:( .

Жаль конечно, что фотика не оказалось! Будем надеяться, что за это время впечатления вызреют и сформируются в репортаж.
Пожелаем Косте счастливого пути и приятного отдыха!

Степанович писал(а):

Жаль конечно, что фотика не оказалось! Будем надеяться, что за это время впечатления вызреют и сформируются в репортаж.
Пожелаем Косте счастливого пути и приятного отдыха!

На самом деле салон понравился. Самые большие впечатления от А-380. Какие штуки вытворял этот лобастый кит на скорости...180 км/ч в почти абсолютной тишине!
Кто не впечатлил, так это Т-50. Самолет сырой, может быть поэтому летчик не рискнул сделать что-то большее чем пару петель, полдюжины бочек (полубочек) и тройки боевых разворотов. И уж совсем разочаровал Ф-15. До наших ему ох как далеко. Особенно до Су-35, который такииииих чертей выписывал!
Как всегда на высоте "Стрижи" и особенно "Витязи". А еще, т.к. бОльшую часть летной программы смотрел в компании латышских братьев (К. Стриго и А. Хлопка), не мог не обратить внимание на совершенно новую пилотажную группу "Балтийские пчелы". На Л-39, раскрашенных под "Билайн", ОЧЕНЬ прилично откатали всю программу. Здорово, что в Латвии появилась такая группа.
А еще было много фоток на наземной стоянке. Через забор туда хрен пролезешь (ежели только не за 500 р. или если ты не баба в короткой юбке, которая хочет забраться в кабину), но майки с надписью ДВВАИУ делали просто чудеса. МОлодежь, почтительно кивала головами, а старики через одного говорили; "Д-пилсских уважаем!" - а вы сами с Д-пилса? - нет, с Иркутска.
ПрЫятнааа!
Ну а еще были фотки с коллегами из стана вероятного противника. Но это все в Костином фотоаппарате. Так что ждем-с до 10 сентября.

F_42 писал(а):

Вынужден огорчить.
Это однозначно не МиГ-23С, несмотря на причудливые пилоны. Скорее всего какая-то серия МиГ-23М.
1. У МиГ-23С конус был длиннее и чисто конической формы, в отличие от оживальной на снимке.
2. На снимке виден теплопеленгатор, пошедший в комплексе СУВ-23 с РЛС - т.н. "Сапфир-23" (изд.С-23Д-ІІІ или изд.Н003), т.е. начиная с МиГ-23М (МЛ).
На МиГ-23С вынужденно стоял прицел с МиГ-21 типа РП-21,22.
Так что - увы...
Или будут другие аргументы? Было бы интересно послушать.

Совершенно согласен с Фоксбетом. Еще один аргумент за то, что это не модификация С - наличие "клыка" на поворотной части консоли, у С его не было.
Кстати, уже после прекращения выпуска С, но перед модификацией М, была выпущена небольшая партия МиГ-23, не имевшая буквенного индекса, т.н. "МиГ-23 образца 1971 года". Вот у него, судя по фотографии, уже был и оживальный конус, и ТП, и "клык". Эти самолеты были на вооружении 168 ИАП, Староконстантинов.
Может, "лиепайский" из этой партии?