Из истории авиации

pit79 писал(а):
... Но это все в Костином фотоаппарате. Так что ждем-с до 10 сентября.[/quote]

Садисты!:angry:

long писал(а):

pit79 писал(а):
... Но это все в Костином фотоаппарате. Так что ждем-с до 10 сентября.

Садисты!:angry:[/quote]

Тезка, обратный маршрут путешественников лежит через Днепр, так что может статься, что фотки "увидят свет" чуть раньше.

Вы там это...повнимательней с фотокорреспондентом, а то знаю я кайдацкое гостеприимство. Так что фотик сразу в сейф, а уж потом гулеванить!:angry:

23 августа 1887 года, родился Ф. А. Цандер, ученый и изобретатель в области ракетной техники. Окончил Рижский политехнический институт (1914 г.). С 1926 г. старший инженер в Центральном КБ авиационного треста, в 1930–1931 гг. в Центральном институте авиационного моторостроения. Создал реактивные двигатели ОР-1 и ОР-2,

Ф.А.Цандер участвовал в организации Группы изучения реактивного движения (ГИРД), разрабатывал проекты ракеты «ГИРД-Х». Теоретические и экспериментальные исследования Цандера в области ракет и ЖРД способствовали созданию первой советской ракеты с ЖРД. Умер 28.03.1933 г;
www.metodolog.ru/00578/00578.html
На снимке ГИРД-Х "со конструкторы":

23 августа 1909 года, абсолютный мировой рекорд высоты полета - 69,75 м, Г. Кертисс (США) на биплане Херринг-Кертисс;

На фотографии конструкторы и совладельцы производства Херринг и Кертис. Предположительно Кертис справа.