Из истории авиации

8 августа 1974 года, первый полет учебного самолета Як-52, развитие Як-18. Летчик-испытатель Ю.Н.Митиков;

8 августа 1987 года, на вооружение ВМФ принят корабельный вертолет «Ка-29»;
«Ка-29» предназначен для высадки с больших десантных кораблей первой волны морской пехоты и поддержки ее действий огнем бортового вооружения.

Полезная нагрузка «Ка-29»: 16 солдат или 4 носилок и 6 сидячих раненых или 2000 кг груза в кабине или 4000 кг на подвеске.
Вооружение: 1 х 7.62-мм пулемет с 1800 патронами, возможна установка 30-мм пушки А242 с 250 патронами. Боевая нагрузка - 2000 кг на 4 узлах подвески: 2 х 4 ПТУР Штурм, до 80 80-мм НУР, или 2 контейнера с 23-мм пушкой и 250 патронами или 2 напалмовых бака ЗБ-500.

8 августа 1988 года, начало эксплуатации Як-42Д с увеличенной дальностью полета;

9 августа 1884 года, в Шале-Медоне (Франция) из медонского воздухоплавательного парка взлетает дирижабль "Франция" - первый в мире полностью управляемый дирижабль, оснащенный силовой установкой. Им управляют капитан Ш. Ренар и лейтенант А. Кребс. Дирижабль совершает круговой полет протяженностью около 8 км, возвращается к месту старта и благополучно приземляется. Это был первый случай, когда управляемый аэростат (дирижабль) выполнил требование - возвратился к исходной точке. Электромотор Грамме мощностью 9 л. с. приводит в действие четырехлопастный деревянный тянущий воздушный винт диаметром 7,01 м. Во время полета, продолжавшегося 23 минуты, была достигнута максимальная скорость 23,5 км/ч;
Задачи, которые ставили перед собою воздухоплаватели, сводились к следующим вопросам: как приблизиться к заранее определенному месту; как подняться на желаемую высоту; как продержаться в воздухе столько, сколько требуется, в желаемом направлениии т.п. Открытка посвященная полету дирижабля "Франция".

Что же касается электрического двигателя, который был впервые применен в управляемом аэростате Ренара и Кребся, то он показал полную свою непригодность, ввиду большого веса при небольшой мощности.

Винт дирижабля "Франция", 1884 год.