Из истории авиации

70 лет назад

Летчик Виктор Талалихин впервые совершил ночной воздушный таран.


Во время Великой Отечественной войны советский летчик Виктор Талалихин произвел более 60 боевых вылетов. Именно ему 7 августа 1941 года удалось совершить первый в истории авиации ночной таран вражеского бомбардировщика.

За этот подвиг Виктор Талалихин был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Вскоре Талалихин был назначен командиром эскадрильи, ему было присвоено звание лейтенанта.

Летчик участвовал во многих воздушных боях под Москвой, сбил еще пять вражеских самолетов. За боевые отличия он был награжден орденами Красного Знамени и орденом Ленина. 27 октября 1941 года Виктор Талалихин погиб в неравной схватке с фашистскими истребителями.

Приказом Народного Комиссара Обороны СССР от 30 августа 1948 года Талалихин навечно зачислен в списки первой эскадрильи истребительного авиационного полка, в составе которой он сражался с врагом под Москвой.

Именем летчика были названы улицы во многих городах СССР, ряд школ. На 43-м километре Варшавского шоссе, над которым произошел беспримерный ночной поединок, поставлен обелиск. В Подольске Талалихину установлен памятник, в Москве – бюст Героя.

10 августа 1912 года, пилот Ф.К. Макклин взлетев с аэродрома Харти Ферри на биплане “Шорт S.33» с толкающим винтом и поплавками, пролетел между верхним и нижним пролётами Тауэрского моста, а затем под всеми мостами на Темзе, до самого Вестминстера, где благополучно сел на воду. В то время ещё не существовало правил запрещающих подобное, но полиция вынудила Макклина рулить до бухты Шедвелл по воде.
О любителях полетать под мостами:
www.aex.ru/fdocs/1/2008/1/18/11420/

На этом снимке “Шорт S.33» на борту корабля-носителя:

10 августа 1927 года, первый полет цельнометаллического истребителя АНТ-5 (И-4) с мотором М-22, пилот М.М. Громов;

10 августа 1937 года, первый полет на мускулолете БИЧ-18. Конструктор мускулолета Б.И. Черановский, пилот Р.А. Пищуев; www.stroymasterportal.info/samolety_stro...poverxnosti_bich-18/
ostroiteli.ru/samolety_stroim_sami/muskulolet_bich-18/

10 августа1949 года, первый полет реактивного самолета «Авро Канада С-102».
Самолет «Авро Канада С-102» был первым реактивным пассажирским самолетом на американском континенте, он был рассчитан на беспосадочный полет протяженностью около 1750 км и имел 50 пассажирских мест. Экипаж самолета состоял из двух человек; вес пустого самолета равнялся 16800 кг, взлетный вес - 29 500 кг. Максимальная крейсерская скорость на высоте 9100 м составляла 730 км/час, максимальная и нормальная скороподъемность у земли - 11,2 м/сек и 8,1 м/сек соответственно и нормальная дальность полета - 2000 м;