Из истории авиации

9 августа 1972 года, первый полет многоцелевого самолета ЕМВ-110 фирмы «Эмбраер» (Бразилия);
В 1963-1964 гг. фирма "Эмбраер" разработала для вооруженных сил Бразилии проект легкого многоцелевого самолета для использования в качестве пассажирского, грузового, санитарного и учебно-тренировочного. В конце октября 1968г. начались летные испытания опытного самолета YC-95, получившего позднее обозначение ЕМВ-100. Однако в серийное производство этот самолет не пошел из-за неудовлетворительных характеристик. На его основе фирма создала улучшенный вариант ЕМВ-110, первый полет которого состоялся 9 августа 1972 г. В феврале 1973 г. первые самолеты были приняты на вооружение ВВС Бразилии под обозначениями С-95 (транспортный) и ЕС-95 (для калибровки навигационного оборудования).
В конце 1972 г. фирма "Эмбраер" приступила к разработке пассажирского самолета ЕМВ-110С. Поступивший в апреле 1973 г. в эксплуатацию самолет мог перевозить 14-15 пассажиров. Наибольшее распространение получили самолет ЕМВ-110Р, созданный в 1976 г., и его модификации. Кроме пассажирского самолета существуют варианты для аэрофотосъемки (ЕМВ-110В), административные (ЕМВ-110С и ЕМВ-110Е) и для геофизических исследований (ЕМВ-110S1). Для ВВС Бразилии в 1977 г. был разработан транспортный самолет ЕМВ-110К1 с удлиненным на 0,85 м фюзеляжем и грузовой дверью с левого борта фюзеляжа. Для разведки и патрулирования морской экономической зоны используется самолет ЕМВ-111 (военное обозначение Р95). Самолет имеет увеличенный носовой обтекатель для размещения поисковой РЛС, оборудование для радиоэлектронной разведки и четыре подкрыльных узла для подвески НУРС класса "воздух-поверхность" и различных спецсредств. Самолет имеет взлетную массу 7 т и дальность полета 2940 км.
На самолете используется обычный комплекс авионики американской фирмы "Коллинз" с электромеханическими средствами индикации.
Двигатели: ТВД Пратт-Уитни Канада РТ6А-34 (2 х 750 л.с.). Диаметр воздушных винтов - 2,36 м.
Число мест: экипаж – 2, пассажиры максимальное 18-21

9 августа 1973 года, с аэродрома Ухтомского завода летчик-испытатель Е. И. Ларюшин впервые поднял в воздух корабельный вертолет Ка-252 (Ка-27). В апреле 1981 г. машина принята на вооружение;

9 августа 1984 года в ходе преследования самолёта-нарушителя «Эйрбас A310» советский перехватчик «Су-15», по утверждению шведской стороны, углубился на 50 км в воздушное пространство Швеции. Также утверждалось, что, по данным радиоперехвата, «Су-15» был готов открыть огонь по “Эйрбасу». Советская сторона через два с половиной месяца опровергла шведские данные об этом инциденте.

9 августа 1991 года, первый полет опытного спортивного самолета Су-29, пилот Е.И.Фролов;

9 августа 1996 года, первый полёт Бе-12П-200;

9 августа 2001 года, первый полет пассажирского лайнера Ту-204-100.