Из истории авиации

7 августа 1933 года, приказом Реввоенсовета песню "Все выше, и выше, и выше, стремим мы полет наших птиц…" объявили маршем ВС СССР - "Авиамаршем";
На снимке Луи Блерио

7 августа 1933 года, абсолютный мировой рекорд дальности полета по прямой- 9104 км (5 657 миль), пилоты Морис Росси и Павел Коде (Франция) на рекордном самолете «Блерио – 110». Перелет из Нью-Йорка до авиабазы Раяка (Сирия, ныне Ливан) за 55 часов.

Самолет «Блерио – 110» был разработан по инициативе Французского правительства для установления рекордов дальности полета. Первый полет самолета состоялся 16 мая 1930 года. В период между 15 ноября 1931 года по 26 марта 1932 года он трижды улучшал рекорды дальности полета. Максимальным был рекорд дальности полета по замкнутому маршруту 23-26 марта 1932 года, когда самолет преодолел расстояние в 10601 километр за 76 часов и 34 минуты. В январе 1933 года самолету присвоили наименование "Joseph Le Brix", по имени погибшего на Dewoitine D.33 соперника.
Построен всего 1 экземпляр «Блерио – 110». Документы рассказывают, что были дополнительные попытки в течение следующих двух лет, но, когда все оказались безуспешными, проект «Блерио -110» был свернут.
На снимке: Dewoitine D.33

7 августа 1937 года, вышло распоряжение Главка о проведении войсковых испытаний трех Р-9 (ЦКБ-27) выпуска завода № 1, но испытания только подтвердили полученный ранее отрицательный результат.
www.airwar.ru/enc/other1/sr.html

С целью замены разведчиков-бипланов Р-5 и Р-Z более скоростными машинами Главное управление авиационной промышленности и Управление Военно-Воздушных Сил объявили конкурс на новый самолет такого назначения. Одним из первых в конкурс включился конструкторский коллектив С.А. Кочеригина и в короткий срок создал опытный скоростной самолет-разведчик, который можно было применять и как двухместный истребитель и как легкий бомбардировщик. Самолет проектировался под двигатель воздушного охлаждения в 780 л. с. с трехлопастным винтом изменяемого в полете шага. Это самолет получил обозначение СР (скоростной разведчик, Р-9, ЦКБ-27) .

7 августа 1937 года, первый полет самолета "Стрела" конструкции А.С. Москалева. Схему и форму крыла "Стрелы можно считать прообразом схем современных сверхзвуковых самолетов;
www.airwar.ru/enc/xplane/sam9.html