Из истории авиации

5 августа 2002 года, полет Ан-30Б над Великобританией в рамках программы «Открытое Небо».

ВВС России для выполнения полетов в рамках договора используют самолет фотографической разведки Ан-30Б. Эта машина создана на базе легкого военно-транспортного самолета Ан-24. Оборудование самолета позволяет осуществлять визуальное наблюдение с помощью мощных оптических систем, наведение авиации на цели, фотографирование целей, фотоконтроль результатов ракетно-бомбового удара, площадное фотографирование для выявления замаскированных целей, поиск сбитых самолетов и вертолетов и ряд других задач.
Самолет Ан-30Б оснащен двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ мощностью по 2817 лошадиных сил. Максимальная взлетная масса самолета составляет 23 тонны, а максимальная скорость - 540 километров в час. Дальность полета разведчика равна 2600 километрам.

Прочитав, различий тут можно насчитать более десятка.

www.airwar.ru/enc/fighter/su9_1.html

www.airwar.ru/enc/fighter/su11_1.html

Интересно, японский Накадзима J8N1 "Кикка" тоже с Ме-262 скопирован, или немцы сами передали секретные чертежи союзникам?

Прекрасный вопрос,Георгий!!

Nakajima J8N1 “Kitsuka”
Истребитель – перехватчик

J8N Kitsuka - реактивный истребитель-перехватчик, разработанный японской фирмой Nakajima на базе реактивного самолета Me.262. В 1944 году с разрешения рейхсмаршала авиации Германии Германа Геринга в Японию были переданы данные по реактивному истребителю Me.262A-1 Schwalbe. В начале 1945 года на фирме Nakajima был создан первый самолет получивший флотское обозначение J8N-1. Самолет отличался от своего предшественника формой и размерами фюзеляжа и имел меньшую массу. Серийное производство самолета в начале 1945 года было невозможно из-за задержки двигателей. На истребитель J8N-1 планировалось установить реактивный прямоточный двигатель Nakajima Ne20 тягой 4.65кН, созданный на базе германского BMW 003. Первые двигатели были готовы лишь к концу июля. Первый полет самолета состоялся 7 августа 1945 года. Дальнейшие работы были прекращены в связи с капитуляцией Японии.

www.aviarmor.net/aww2/Exp_A/japan/Nakadjima%20%20J8N1.htm

Близнецы-тройняшки:

Nakajima J8N1 “Kitsuka”

Японцы не копировали слепо. Даже внешне: горизонтальное оперение перенесено с киля на фюзеляж. А у нашей СУшки добавилась "спарка" передних колес и исчезла антенна КВ радиостанции. Не для красоты же это делалось!

Да кто ж спорит то???
Но первенство и приоритет германцев налицо,а всякие там антенны,сечения фюзеляжа,место крепления оперения-это уже вторично,увы(или ура?)

...первенство и приоритет германцев налицо...
Согласен!