Из истории авиации

4 августа 1925 года, начало первого советского арктического перелета (окончание 27.09.) по маршруту Ленинград - Новая Земля, пилоты Б.Г. Чухновский, А.Д. Санаужак, А.А. Кальвица, А.Н. Федукин на двух гидросамолетах J-20;
В 1922 году Хуго Юнкерс подписал с советским правительством контракт на совместное строительство авиационного завода в Филях. Специально для этих целей был специально разработан поплавковый самолет-разведчик, получивший заводское обозначение J20 или Type 20. Самолет представлял собой двухместный разведчик, цельнометаллический низкоплан с гофрированной обшивкой из дюралюминия. Дюралевые поплавки плоскодонные, однореданные, с гладкой обшивкой. Он стал первым поплавковым разведчиком специально спроектированным для ВМФ СССР. Первый полет самолета состоялся 22 марта 1922 года. Для авиации ВМФ заказали 20 самолетов. Выпуск серии самолетов был начат в ноябре. Серийные самолеты получили обозначение Ju.20 (советское обозначение Ю-20). Первыми их получил гидроавиаотряд в Ораниенбауме (командир - Б.Г.Чухновский).
Прототип Ю-20, аэродинамически совершенный низкоплан А - 20, впервые поднявшийся в воздух в 1923 году, имел тандемное размещение двух членов экипажа в открытых кабинах. Предназначавшийся для перевозки грузов и почты самолет А - 20 выпускался серийно в Германии и на заводе Юнкерса в Швеции в вариантах сухопутного самолета А - 20L и гидросамолета А - 20W. Эти машины оснащались двигателями Мерседес D.IIIa или Юнкерс L-2 мощностью 164 кВт (220 л.с.).
Самолеты Ю-20 использовались на Балтике и на Черном море, несколько машин эксплуатировались непосредственно с кораблей: их с помощью стрелы и лебедки опускали и поднимали с воды на корабль. Ю-20 активно участвовали в военных маневрах 1925-1930 гг. После снятия с вооружения несколько машин передали в ГВФ и Главсевморпуть. В 1925 г. по предложению конструктора К.А. Виганда на одной из машин, как и в Германии, установили более мощный мотор Юнкере Л-5 в 310 л.с.
www.airwar.ru/enc/other1/ju20.html

4 августа 1938 года, начало серийного производства легкого бомбардировщика Су-2 (АНТ-51) П.О.Сухого. Всего было построено более 500 экземпляров Су-2;

4 августа 1944 года, первая победа английского реактивного истребителя "Глостер Метеор". Самолёт королевских ВВС Великобритании, пилотируемый лётчиком Уоттсом, впервые над морем сбил крылом с курса германскую крылатую ракету "V-1"(Фау-1).

ru.wikipedia.org/wiki/Gloster_Meteor

4 августа 1951 года, основано Черниговское ВВАУЛ;

4 августа 1952 года, образована 14-я армия ВВС и ПВО (Новосибирск);

4 августа 1958 года, первый полет Ту-104 из Москвы в Париж, открывший регулярное прямое пассажирское сообщение между СССР и Францией;

4 августа 1971 года, первый полет от экватора до экватора через Северный полюс на легком самолете Пайпер Ацтек D, пилот Ш. Скотт;
PA-23-250 Aztec - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской фирмой Piper Aircraft Inc. Самолет является развитием модели PA-23 Apache. Улучшенный шестиместный вариант с двигателем Lycoming О-540 мощностью 250 л.с. производился под обозначением РА-23-250 Aztec, в 1959-60 годах ВМС США приобрели 20 самолетов, дав им обозначение UO-1, которое в 1962 году было сменено на U-11A. Самолеты Aztec производились до начала 1982 года. В окончательной серийной конфигурации - обозначение РА-23-250 Aztec F, существовала также сходная модель РА-23Т-250 Turbo Aztec F. Всего построено 4929 самолетов различных модификаций.

worldweapon.ru/sam/f22.php