Из истории авиации

3 августа 1947 года, на воздушном параде в Тушино продемонстрирован Су-9 ("К" ):

3 августа 1954 года, самолет Nord 1402 Gerfaut (Франция) стал первым европейским самолетом, превысившим скорость звука в горизонтальном полете;

Cамолет Nord 1402 Gerfaut II

3 августа 1969 года, в ОКБ С.В.Ильюшина начаты работы по созданию самолета ДРЛО Ил-70. Работа была передана ОКБ Г.М. Бериева, где он был создан под индексом А-50;

3 августа 1984 года, летчик-испытатель Н.Ф. Садовников выполнил первый полет на опытном самолете Т10-25, предназначенном для отработки элементов конструкции палубного истребителя Су-27К/Су-33;
www.sukhoi.org/planes/military/su33/history/

3 августа 1999 года, на ударном самолете Су-32 установлены рекорды в классе C-1k : высоты с коммерческой нагрузкой 5000 кг - 15063 м и максимальный груз, поднятый на высоту 15000 м - 5130 кг, пилоты В.С.Петруша и А.А.Ощепков;
[13 апреля 1990 г. летчик-испытатель ОКБ А.А.Иванов поднял первый опытный экземпляр Т-10В-1. Машина сильно отличалась от облика, который должен был иметь серийный самолет. Головная часть фюзеляжа с передней опорой и воздухозаборники полностью соответствовали будущей машине, а весь остальной планер был взят от серийного Су-27УБ. Первый показ зрителям Т-10В-1 состоялся на Мосаэрошоу-92 (летчик-испытатель Е.Г. Ревунов и штурман Е.Л. Донченко). В это время уже шла работа по развертыванию серийного производства нового самолета на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова (сейчас НАПО). 18 декабря 1993 года экипаж летчиков-испытателей ОКБ в составе: И.В. Вотинцев и Е.Г. Ревунов. В июне 1995 года под обозначением Су-32 самолет впервые продемонстрирован за рубежом на авиавыставке в Ле-Бурже. Летом 1999 г. на Су-32 установлено 7 мировых рекордов по подъему груза на высоту].