Смерть по-русски

К.Владимир писал(а):

Извини Леонид, но я опять не понял к чему эти слова.

ну, не понял, Владимир, значит , не понял - не повезло
однако, попробую конструктивно обьяснить свою позицию ещё раз:

многое говорит о том, что это был спланированный теракт
теракт (в данной ситуации) - не есть взрыв или вывод из строя а/т
я тоже не понял, причём здесь сертификация "бобиков"
а вот расскажет нам суперкомиссия об истинных причинах или спишут всё на "человеческий фактор" (скроют истину в АП) и есть суть моего поста (вот, причём здесь 11 сентября, напоминание о генерале и сегодняшнее убийство в центре Москвы) ИМХО

Мухи с котлетами

Про Курск - дождались правды? Подозреваю, что в ВМФ не меньше порядочных и компетентных людей, чем в авиации.
Леонид прав - вся принципиальность меркнет перед т.н."государственными интересами", вот только что под ними понимается -действительно государственные интересы или чьи-то карманы - это вопрос...Даже если человек и захочет проявить принципиальность, рядом найдется немало тех, кто не позволит ему это сделать.Вышесказанное не означает, что не стоит проявлять принципиальность, просто нужно понимать, чего это стоит сегодня.
А вообще интересная картина рисуется - в самолете - Трошев, в Москве - Ямадаев.. Случайность?

Какие интересы у государства появились при падении Боинга? Кто и кому помешает проявить принципиальность, а главное почему? Пока только такие вопросы, даже не знаю почему они возникают. Цель работы комиссии это найти причину "сбоя" в работе АТ/системы. А/К и Страх.компания очень заинтересованы в объективных результатах т.к с наличием такого неустраненного РИСКА в недрах компании можно вообще потерять бизнес. Промолчу про проверку IOSA, в этом случае вообще можно закрываться (хотя это дело добровольное, но если не проидешь эту проверку, то в нормальный бизнес тебя просто не пустят).
А Определением виноватых занимается прокуратура и следственный комитет.

Какие интересы? Ну, например, если выяснится, что в Бобике есть какие-то недоработки, на которые заинтересованные чиновники "закрыли "глаза, не позволяющие безопасно их эксплуатировать, что , все борта снимать с рейсов и дорабатывать? Или можно это будет сделать втихаря при плановом обслуживании? И со страховой компанией можно вопрос решить - компенсировать ей за согласие убытки по выплате страховки.. Потом - у чиновников, принимающих участие в расследовании, могут быть интересы как в компаниях-перевозчиках, так и в страховых, занимающихся страхованием авиаперевозок.. И как Вы думаете, они в открытую о них заявят или прикроются т.н. "государственными" интересами? Это так, навскидку, наверняка можно еще варианты найти.

Ну вот результаты есть необычный НПП был, дискретнвй. lenta.ru/news/2008/09/25/device/