Смерть по-русски

К.Владимир писал(а):

Больше не буду высказываться по этой теме. Я за объективность, честность и за Нашу Авиацию.

К.Владимир писал(а):

Коллеги, если я Вам еще не надоел, то позволю себе еще немного высказаться по этой теме.

почему сразу такие крайности? Вы же сами ранее сказали:

К.Владимир писал(а):

...Если есть,что по делу, то выскажи свои мысли прямо, выслушаем и конструктивно обсудим.

я высказал прямо - а где конструктивное обсуждение, коллега?
вы целиком и полностью исключаете версию теракта на данном самолёте?

Две цитаты
Первая:
«Работы на месте происшествия практически завершены. Сделана схема разброса обломков. Обломки самолета вывезены для исследования. Идет выкладка самолета», — сказал сотрудник пресс-службы.
Взято отсюда
И вторая:
"Почитал тут и подумал...ГОСПОДИ,КУДА Ж МЫ С НАШЕЙ СТРАНОЙ КАТИМСЯ,ДРУЗЬЯ МОИ,ЕЖЕЛИ ТАКОЕ ПРОИСХОДИТ...
Судите сами,я лично просто в ступоре...
Обломки разбившегося в Перми Боинга, с таким трудом собранные на месте крушения, оказались... никому не нужны. Никому, кроме мародеров. Искореженные фрагменты свалены в кучу в аэропорту Большое Савино под открытым небом . Их никто не охраняет.
Из собранных обломков Боинга в Большом Савино планировалось собрать каркас самолета, чтобы отработать все возможные версии трагедии. Но пока этого никто не делает. В самом дальнем и заброшенном углу территории пермского аэродрома железо разбросано прямо под открытым небом. Кучи искореженного металла лишь обнесены полосатыми лентами. Охраны не выставлено и никаких гарантии, что обломки не растащат на цветмет, нет. Никакой систематизации, даже номерков на деталях нет. Все буквально свалено в кучу.
В выходные синоптики обещают в Перми снег с дождем, и коррозия сделает свое дело. Среди обломков - вещи погибших пассажиров: дырявый зонт, обгоревшие куски одежды... Для родственников они бесценны - это все, что осталось от их самых близких людей. Но сейчас все это может бесследно пропасть.
Обломки лайнера до сих пор находят неподалеку от места крушения. Журналисты стали свидетелями того, как один из местных жителей Юрий обнаружил несколько кусков самолетной обшивки, какие-то провода. Все это - предмет охоты здешних мародеров.
- Только кучку собрали из самолетных обломков, утром просыпаемся - ее нет, - рассказывает Лариса, жена Юрия (их дом). - А ведь милиция тут стояла! Как воры просочились - непонятно.
Зачем мародерам эти обломки, понятно без объяснений.
- Они их в скупку сдают. Даже один знакомый ко мне приходил, спрашивает: "Есть что из самолетных останков?" Я его прогнала. "Иди, - говорю, - отсюда". Так сейчас даже скупке цветмета запретили их принимать. А сволочи алкаши зевакам обломки за деньги предлагают - мол, купите сувениры..."
Нашел это только здесь , хотя буквально вчера это было на Mail.ru

"«Боинг-737» производится с 1967 года. Это самый популярный узко-фюзеляжный реактивный пассажирский самолет в мире. За всю историю было выпущено 5109 машин. Он эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1250 самолетов этого типа. И каждые 5 секунд один «737-й» садится, а один взлетает.

Разработка разбившегося в Перми «Боинга» началась в 1987 году. Он рассчитан на перевозку 132 пассажиров. Размах крыла 28.88 метров, длина самолета – 31 метр, высота самолета — 11,1 метр. Крейсерская скорость — 912 километров в час. Дальность полета с максимальным запасом топлива — 4444 км." (с)

В воскресение по ящику была программа о "Боинг-737". На прммере двух авиакатастроф в Штатах рассказывали о неполадках в бустерной системе "Боинг-737". В заключение оповестили, что они устранены навсегда, но симптомы очень схожи с Пермской трагедией. Кто может поручиться, что этот борт из Китая доработан?

Ветка задела за живое. И как "локомотив" вытащила ассоциацииации по этой проблеме. Если есть неоходимость переместить пост в гараж, не возражаю. Форум для меня отдушина от груза прожитых лет и погружения в НАШЕ общее замечательное время. Принимаю Все замечания. Опубликованы заметки специалиста (проф., доктора и т.д.) по "человеческому фактору", мнение которого будет иметь не последнее место в итоговом заключении комиссии. Таких специалистов в мире по пальцам пересчитать можно. Позволил себе опубликовать "вид сбоку" на проблему которая имеет в причинном ряде наиболее значимый вес. Вид сбоку от человека, ведущего спеца в А\\К "Аэрофлот".

Сколько существует А\\Т столько она и будет дорабатываться. Совершенного нет в техники. Всегда будет существовать слабое звено над которым необходимо работать.

Володя, именно потому, что пытаются свести всё к человеческому фактору, ошибке пилотов я и написал о телепередаче. Я не все тонкости уловил, но итог в том, что бустера отрабатывали в обратную сторону, и когда пилот работал направляя самолёт в одну сторону он направлялся в противоположную (вверх-вниз).
Из Талажского экипажа в авиагарнизоне жила Тамара Норицина. Сам знаешь, что в авиагарнизоне всё вместе всё на виду. Утрата и боль общие.