ФОМА писал(а):
Доброго времени суток!!!
Да,согласен!Но...речь в статье не о том.Посмотри внимательно-ОДНА и ТА ЖЕ организация (МАК)СЕРТИФИЦИРУЕТ летательные аппараты и ОНА же РАССЛЕДУЕТ причины летных происшествий!!!!
Сначало бабло за сертификат получили,а потом и заключение по результатам работы экспертов сбацали,о как!Это классика-как унтер-офицерская вдова,которая сама себя высекла!Только в жизни так не бывает.Вот и валят все на персонал ГВФского ИАСа да на пилотов.
А за информацию по современному ГВФ спасибо-познавательно!
Удачи во всем и не болеть!!! :russian:
А вот и ответ на мою же цитату-
Основной версией крушения самолета в Перми названа ошибка пилотов
24.09.2008 07:55 | lenta.ru
Главной версией крушения самолета Boeing 737-500 авиакомпании "Аэрофлот Норд", разбившегося в Перми, стала ошибка пилотов, пишет в среду газета "Коммерсант".
Эксперты технической комиссии, расследующей причину катастрофы, пришли к выводу, что неисправность в системе автоматического поддержания скорости лайнера не способствовала развитию аварийной ситуации. Предположение об отказе двигателей самолета также было ими опровергнуто. По словам экспертов, из технических проблем разбившегося "Боинга" можно отметить лишь небольшую разницу в тяге правого и левого двигателей, которая не могла стать причиной крушения.
В настоящий момент, сообщили эксперты, комиссия склоняется к версии ошибки пилотов, вероятно, из-за их недостаточной квалификации. Экипаж Boeing 737-500, по мнению некоторых специалистов, оказался в экстремальной ситуации после того, как ведомый диспетчером самолет, взяв курс на посадку, вдруг резко взмыл вверх. При этом расшифровка переговоров экипажа и диспетчера свидетельствует, что о наборе высоты вместо снижения пилоты узнали лишь от наземных служб. Сам по себе набор не был опасен, пишет "Коммерсант", однако пилоты по какой-то причине не смогли выполнить команду диспетчера о разворот и повторном заходе на посадку.
По одной из версий, пилоты не смогли верно оценить показания приборов, в первую очередь, авиагоризонта и утратили ориентацию в пространстве. В пользу этой версии говорит тот факт, что после получения команды диспетчера о повторном заходе на посадку, пилоты начали спорить между собой, куда поворачивать - влево или вправо. Что могло стать причиной дезориентации экипажа в воздухе, пишет "Коммерсант", пока не ясно. Однако известно, что пилоты разбившегося Boeing 737-500 не имели большого опыта полетов на этой машине. Так командир самолета почти все свои летные часы набрал в кресле второго пилота Ту-134, а второй пилот до Boeing летал в основном на Ан-24.
Boeing 737-500 потерпел крушение в ночь на 14 сентября. Все 88 человек, находившиеся на его борту, погибли. Самолет упал в черте Перми, однако не задел жилые дома и не привел к гибели людей на земле.
lenta.ru
Все по схеме-бабло отрабатываем-во всем виноват экипаж!!!
