Из истории авиации

6 сентября 1963 года, в сентябре самолет Ан-2 оснащен винтами разработки НПП «Аэросила»;
crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft19913.htm
www.airwar.ru/enc/craft/an2.html

6 сентября 1965 года, первый полет опытного перехватчика с лыжным шасси Т-58Л ОКБ П.О.Сухого, пилот В.С.Ильюшин.
Во время Карибского кризиса в СССР впервые после второй мировой войны отрабатывалось массовое рассредоточение войск, и выяснилась крайняя степень неподготовленности авиации для работы с запасных грунтовых аэродромов. После этого конфуза отныне и навсегда утвердилось настоятельное требование военных: обеспечить возможность базирования всего парка тактической авиации на подготовленных грунтовых аэродромах.
В ОКБ Сухого тема была оформлена в отдельную большую работу. Исследования, проводившиеся на Су-15, получили шифр Т-58Л. Официально она была задана решением ВПК от 1 апреля 1964 г.
Подробнее об опытных работах:
www.avia-su.ru/su_t58l.php
airspot.ru/catalogue/item/suhoy-t-58l

6 сентября 1966 года, состоялся первый полёт Ми-10К;

6 сентября 1970 года, первый случай массового угона пассажирских лайнеров. Boeing 707 а/к «Эл Ал», Boeing 747 а/к «Пан Американ», Boeing 707 а/к «ТВА» и Douglas DC-8 а/к \'\'Суиссер\'\' были угнаны палестинскими террористами;

6 сентября 1976 года, советский пилот Беленко совершил побег на истребителе МиГ-25 и сел в Японии на острове Хоккайдо (ранее известный как Эдзо, в старой русской транскрипции Иессо, Иеддо), где запросил политического убежища в США. Японские власти в течение нескольких недель отказывали СССР в возвращении самолета.
www.pseudology.org/Abel/belenko_vi.htm
www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/25/escape.htm

Сегодня около 7.00 утра (мск.) в райное аэродрома Большое Савино (Пермь) разбился истребитель МиГ-31 б/н 11 ("Михаил Гриб" ). ЛП произошло вскоре после взлета. Самолёт упал наудалении 11 км от точки и разрушился при столкновении с землёй. Информации о судьбе экипажа пока нет.
Тот самый Миг-31 б/н 11