Из истории авиации
- Степанович
- Посетитель
-
04 сен 2011 17:58 #1831
от Степанович
Степанович ответил в теме Из истории авиации.
5 сентября 1891 года, дата образования Санкт-Петербургского ОАО «Красный Октябрь», производителя авиатехники;
- Степанович
- Посетитель
-
04 сен 2011 17:59 #1832
от Степанович
Степанович ответил в теме Из истории авиации.
5 сентября 1908 года, первый полет первого в мире полноразмерного триплана, аэроплан Гупи I (Франция) конструкции А. Гупи. Авиатор летал один и с пассажиром, поднимаясь на высоту до 500 метров. Первый в мире полноразмерный триплан - французский аэроплан «Гупи I» конструкции Амбруаза Гупи, оснащенный 50-сильным двигателем Рено, впервые поднимается в воздух.
Противоречивые сведения нашел в другом источнике:
[Еще в 1908 г. по заказу А. Гупи братья Вуазен смастерили фюзеляжный триплан с тянущим винтом («Гупи-1»), однако модель оказалась далекой от совершенства и даже не смогла подняться в воздух. Неудача постигла и вторую модификацию «Гупи-2» с двумя крыльями и элеронами. Экспериментальные полеты третьего варианта подобного самолета, оснащенного новым двигателем и поворотными законцовками крыла, имели положительные результаты, и через некоторое время на «Гупи-3» стали летать не только во Франции, но и в Англии. Но широкого распространения эта модель не получила, хотя компоновка с расположением верхнего крыла впереди заднего (это позволяло беспрепятственно осуществлять обзор из кабины) применяется и в современных бипланах.](c)
tehno.claw.ru/shared/avio/information/109.html
Противоречивые сведения нашел в другом источнике:
[Еще в 1908 г. по заказу А. Гупи братья Вуазен смастерили фюзеляжный триплан с тянущим винтом («Гупи-1»), однако модель оказалась далекой от совершенства и даже не смогла подняться в воздух. Неудача постигла и вторую модификацию «Гупи-2» с двумя крыльями и элеронами. Экспериментальные полеты третьего варианта подобного самолета, оснащенного новым двигателем и поворотными законцовками крыла, имели положительные результаты, и через некоторое время на «Гупи-3» стали летать не только во Франции, но и в Англии. Но широкого распространения эта модель не получила, хотя компоновка с расположением верхнего крыла впереди заднего (это позволяло беспрепятственно осуществлять обзор из кабины) применяется и в современных бипланах.](c)
tehno.claw.ru/shared/avio/information/109.html
- Степанович
- Посетитель
-
04 сен 2011 18:00 #1833
от Степанович
Степанович ответил в теме Из истории авиации.
5 сентября 1923 года, абсолютный мировой рекорд высоты полета - 10742 м, С. Лекуэнт (Франция) на самолете Ньюпор;
- Степанович
- Посетитель
-
04 сен 2011 18:01 #1834
от Степанович
Степанович ответил в теме Из истории авиации.
5 сентября 1924 года, открытие Вторых Всесоюзных планерных состязаний в Коктебеле. Было представлено 15 планеров. Многие из будущих знаменитых советских авиаконструкторов собрались в сентябре 1924 года на горе Коктебель в Крыму, в состязаниях участвовали С. П. Королев, С. В. Ильюшин, А. С. Яковлев (АВФ-10), В. Ф. Болховитинов, В. С. Вахмистров (Кондор). Планеры «АВФ-10» и «Кондор» были отмечены среди лучших.
- Степанович
- Посетитель
-
04 сен 2011 18:02 #1835
от Степанович
Степанович ответил в теме Из истории авиации.
5 сентября 1930 года, создан институт авиационных моторов (ЦИАМ);
5 сентября 1933 года, гибель двух Главнокомандующих ВВС Красной Армии - А.С. Сергеева и П.И. Баранова в авиационной катастрофе;
5 сентября 1933 года, гибель двух Главнокомандующих ВВС Красной Армии - А.С. Сергеева и П.И. Баранова в авиационной катастрофе;
Вложение ____20.jpg не найдено
Вложения:
- Степанович
- Посетитель
-
04 сен 2011 18:03 #1836
от Степанович
Степанович ответил в теме Из истории авиации.
5 сентября 1936 года, первый полет самолета К-13 конструкции К.А. Калинина c мотором АМ-34Ф;
www.airwar.ru/enc/bww2/k13.html
www.airwar.ru/enc/bww2/k13.html
Время создания страницы: 0.310 секунд