Из истории авиации

1 сентября 1910 года, Главное Инженерное управление организовало при Петербургской офицерской воздухоплавательной школе временный авиационный отдел, который начал подготовку лётных кадров;

1 сентября 1919 года, по инициативе Н.Е. Жуковского создан Московский авиационный техникум (с 1920 г. - Институт инженеров Красного Воздушного Флота им. Н.Е. Жуковского);

1 сентября 1922 года, организовано самолетостроительное КБ А.Н.Туполева. Под руководством Туполева спроектировано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых строились серийно. На его самолётах установлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 выдающихся перелётов. Туполев воспитал плеяду видных авиационных конструкторов и учёных, возглавивших самолётные ОКБ. В их числе В.М. Петляков. П.О. Сухой, В.М. Мясищев, А.И. Путилов. В.А. Чижевскй, А.А. Архангельский, М.Л. Миль, А.П. Голубков, И.Ф. Незваль;

1 сентября 1925 года, утверждены первые отечественные Нормы прочности самолета (в 1926 г. опубликованы в трудах ЦАГИ под названием Нормы прочности самолетов при статических испытаниях);


1 сентября 1926 года, в США создана авиакомпания Northwest Airways для перевозки почты между Чикаго и Сент-Полом (Миннесота). Ныне она носит название Northwest Airlines;

1 сентября 1927 года, родился В.А.Микоян, авиаконструктор. Племянник авиаконструктора А.И.Микояна, брат С.А.Микояна. Работал в ОКБ им. А.И.Микояна. Участвовал в разработке МиГ-29;

1 сентября 1939 года, в 4:26 утра три Ju.87b-1 из 3./St.G.1, ведомые обер-лейтенантом Бруно Диллеем поднялись с аэродрома Эльбинга для первого бомбового удара во Второй Мировой войне. Их целью был мост через Вислу у Дершау, который они бомбили в 4.34 - на 11 минут раньше официального объявления войны;
warplane.ru/plane/ju87/

1 сентября 1939 года, первая воздушная победа Второй Мировой: командир звена из I./StG 2 лейтенант Франк Нейберт на Ju-87 сбил истребитель PZL P.11 командира 121 эскадрильи капитана Мечислава Медведского;
PZL P-11 - Польша - 1931 год:

1 сентября 1951 года, Совет Министров СССР принял решение о серийном производстве реактивного истребителя МиГ-17. Всего было изготовлено 11 тыс. самолетов МиГ-17 различных модификаций;

1 сентября 1957 года, первый запуск (неудачный) межконтинентальной ракеты «Буря» конструкции ОКБ С.А.Лавочкина. Всего изготовлено 19 ракет и произведено 18 (по другим данным 17) пусков, из которых 3 были аварийными;

rocketpolk44.narod.ru/stran/burya.htm

Межконтинентальная крылатая ракета Буря (изделие 351):

1–30 сентября 1982 года, кругосветный перелет на вертолетах, Р.Перо и Дж.Кобурн (США). Стартовав и финишировав в Далласе, Форт Ворс, они пролетели 39837,6 км за 29 дней, 3 часа и 8 минут (246,5 лётных часов) со средней скоростью 161 км/час. Вертолет был модернизирован: установлено дополнительное навигационное оборудование и средства спасения, усилены шасси, установлены внешние надувные баллонеты, и дополнительный бак объемом 151 галлон на месте задних сидений. Установка бака увеличина продолжительность полета на пять часов, то есть до восьми часов без дозаправки.
По завершении перелета вертолет был подарен Национальному Музею Авиации и Космонавтики (NASM) при Смитсоновском Институте; jets.ru/news/2009/03/04/AgustaWestland