Из истории авиации

21 августа 1983 года, завершены Государственные испытания истребителя Су-27 (этап ЛКИ);

21 августа 1987 года, ГНПП «Базальт» впервые создана авиационная касета с самонацеливающимися противотанковыми боевыми элементами;

www.airwar.ru/weapon/ab/rbk500 .

html

21 августа 1989 года, мировой рекорд скорости полета для поршневых самолетов - 850,25 км/ч, Л. Шелтон на Grumman F4F "Wildcat";

21 августа 1995 года, открылся авиасалон МАКС-95 (г.Жуковский)

Я очень надеюсь, что наши однокашники-москвичи, невзирая на проливной дождь, МАКС-2011 посетили и скоро поделятся своими впечатлениями. Ведь уже завтра закрытие МАКС-2011!?

На аэродроме в Лиепае сохранился довольно редкий и нтересный экземпляр - Миг-23С. Самолёты этой первой модифиуации выпускались до 1970 г. Построено примерно 50 шт.
Ещё один экземпляр Миг-23С находиться в ЦМВС (Москва).
У этого "лиепайского" экземпляра интересны АПУ.

Вынужден огорчить.
Это однозначно не МиГ-23С, несмотря на причудливые пилоны. Скорее всего какая-то серия МиГ-23М.
1. У МиГ-23С конус был длиннее и чисто конической формы, в отличие от оживальной на снимке.
2. На снимке виден теплопеленгатор, пошедший в комплексе СУВ-23 с РЛС - т.н. "Сапфир-23" (изд.С-23Д-ІІІ или изд.Н003), т.е. начиная с МиГ-23М (МЛ).
На МиГ-23С вынужденно стоял прицел с МиГ-21 типа РП-21,22.
Так что - увы...
Или будут другие аргументы? Было бы интересно послушать.