Из истории авиации

21 августа 1916 года, завершены испытания первого в мире бронированного морского истребителя - летающей лодки М-11 Д.П.Григоровича, пилот А.И.Томашевский.
М-11 - легкий маневренный самолет с узкой лодкой, боковые поплавки крепились непосредственно к нижним крыльям, а двигатель прикрывался обтекаемым капотом.
М-11 был первым в мире бронированным самолетом. Неподвижно закрепленный пулемет располагался перед летчиком в носу лодки. Гидроистребитель М-11 по достоинству оценили моряки. Но возложенных на него надежд самолет не оправдал. Эти машины по причине небольшого радиуса действия выполняли в основном задания по ближней разведке, а сравнительно слабая мореходность и некоторые сложности в пилотировании не способствовали их широкому применению;
avia-rest.przd.ru/g/gr_m11.php

21 августа 1923 года, впервые для ориентации пилотов, выполнявших ночные полёты, начали применяться наземные электрические сигнальные огни (США);

Как горько шутили коллеги: Да здравствуют советские ОБС РТО, самые РТО в мире!!! Ура, товарищи!!!

21 августа 1924 года, пилот Б.Г. Чухновский на самолете «Ю-20», доставленном на пароходе к полярной станции «Маточкин Шар», впервые в мире произвел разведку льдов в районе Новой Земли, Баренцева и Карского морей;

21 августа 1933 года, второй испытательный полет полет бомбардировщика-гиганта К-7 К.А.Калинина, экипаж М.А.Снегирева. К-7 представлял собой гигантское эллиптическое крыло толстого профиля размахом 53 м и площадью 452 кв. м, от него шли две хвостовые балки, которые несли хвостовое оперение с механизмом для поворота. Крыло было выполнено в виде спрямленного центроплана шириной 6 м, длиной 10,6 м и высотой 2,33 м. Там располагались помещения для пассажиров и грузов. К центроплану были пристыкованы эллиптические консоли, в которых были размещены 14 цистерн с топливом. Рубка была построена выступающей вперед по оси самолета. В ней размещались два пилота, штурман, радист и старший механик, остальные 7 членов экипажа находились в других отсеках и переговаривались между собой по внутреннему телефону. К-7 задумывался как многоцелевой самолет гражданского и военного назначения. Но проект был закрыт, так как в то время считалось, что крупные самолеты стране не нужны;


Заметьте, отечественная двубалочная конструкция - "рама" появилась задолго до ФВ-189!

21 августа 1933 года, мировой рекорд затяжного парашютного прыжка с высоты 6920 м, время падения - 115 с, Н.А. Евдокимов;

21 августа 1936 года, международный рекорд высоты полета - 12.101 м с полезной нагрузкой 1000 кг, В.К. Коккинаки на самолете ЦКБ-26;