Из истории авиации

Попался снимочек, показался интересным. Особенно мне в нём понравилось, как уважительно американцы называют (см. надпись на спине) техника самолёта

Алексей фото1970 года может за это время и у: них то -же похуже стало а ? :whistle:

Думаю, что хуже у них не стало...
А вот ещё из той же оперы:

В переводе на английский to direct-направлять, поэтому подозреваю, что ИХ директор - это кто-то вроде палубного диспетчера. По каналу ДИСКАВЕРИ показывали серию передач про пиндосовские авианосцы, довольно интересно, особенно организация взлета-посадки и палубного обслуживания самолетов... Холки у диспетчеров точно в мыле А у нас техников самолета и РЛО-шников директорами гастронома или ликеро-водочного разве не называли, причем еще более уважительно?

ктс-20 писал(а):

В переводе на английский to direct-направлять, поэтому подозреваю, что директор - это кто-то вроде палубного диспетчера. По каналу ДИСКАВЕРИ показывали серию передач про пиндосовские авианосцы, довольно интересно, ососбенно организация взлета-посадки и палубного обслуживания самолетов...Холки у диспетчеров точно в мыле

Похоже, что американский "директор гастронома"-техник в этот момент осматривает, а "товаровед" - механик обнюхивает самолёт снизу.
А из той серии мне понравилось как пиндосы доставляют и подвешивают средства поражения. Везде гидравлика, никаких "эй, дубинушка ухнем!"

На стрельбах, в Красноводске, от подвески ракет освобождались только руководящий состав полётов и командный состав полка. Ракеты вешались на счёт РАЗ. Р-60 вешало 3 человека за секунды. Один спереди, один сзади, один на разъёмах. Была и гидравлика. Пробовали вешать и с ней. В 3-4 раза дольше. Кстати вооруженикам на стрельбах всегда была халява - вечно "висели" на разъёмах .
Пока чистоплюи пиндосы трахаются с тележками, мы весь аероплан утыкаем ракетами.:lol:
Кстати на СУ-27 ручной способ эффективней. Пробовали по тревоге изголиться тележками. Плюнули. Ручками быстрее и заодно зарядочка в 4 утра.