Из истории авиации

В ходе испытаний на обоих Ту-116 лётчиками ГК НИИ ВВС был выполнен ряд дальних беспосадочных перелётов. Между тем, 15 ноября 1957 года на лётные испытания вышел пассажирский самолёт Ту-114. Ту-116 оказался в "тени". Лишь через год он был представлен общественности как Ту-114Д (дипломатический).


Ту-114 некогда стоявший в Домодедово

12 августа 1957 года, собран первый серийный фронтовой истребитель Су-7;

12 августа 1961 года, принята на вооружение система ракетного управляемого оружия "воздух-поверхность" самолетов Ту-16, Ту-95, Ту-22 с УР К-10;

Вот какую информацию прочитал об испытаниях ракетной системы наведения: [В течение 1952–1955гг. система была испытана (система наведения) сначала в 10 полетах на самолете Ил-12 по маршруту Москва – Даугавпилс протяженностью 700 км. А затем было выполнено четыре высотных полета на реактивном Ту-16 дальностью 4000 км. Испытания показали, что за 5–6 часов полета система накапливала ошибки в пределах 3–7 километров, что по тем временам было хорошим результатом.](c)
И здесь вспоминают ставший нам родным Двинск!
На фотографии: Ту-16К-10 с ракетой К-10С в выпущенном положении

12 августа 1963 года, по неустановленной причине в Североморске-1 столкнулся с землей ТУ-16 (командир капитан Бахарев В.И.) морской авиации Северного Флота (9 гмрап,5-й мрад). Погодные условия - ДСМУ (минимум).
На снимке Ту-16 морской авиации Северного Флота при выполнеии задач сопровождения.

11 августа 1979 года в 13.35, на высоте 8400 м в районе Днепродзержинска столкнулись два самолета Ту-134А. Погибли 178 человек - 13 членов экипажей и 165 пассажиров, в том числе футболисты команды «Пахтакор».