Александр Кокин, кто Вы?

  • Нурик
  • Посетитель
  • Посетитель
08 фев 2009 09:56 #19 от Нурик
Нурик ответил в теме Товарищу Кокину.
Ув.тов.Кокин!
Уж простите,действительно много в вашем рассказе нестыковок.
В вашей биографии упоминается гарнизон Вайнеде.Вас я уже там не застал,я приехал позже на 11 лет.Но может про этот гарнизон вы помните лучше?Особенности аэродрома,гарнизона?Напишите мне в личку,а то действительно,..."меня терзают смутные сомнения..."
Было ли с Вами то,про что пишите?Вы реальны?
  • Aleks
  • Посетитель
  • Посетитель
08 фев 2009 16:14 #20 от Aleks
Aleks ответил в теме Александр Кокин, кто Вы?
А может это просто тролль?
  • Фред
  • Посетитель
  • Посетитель
08 фев 2009 16:21 #21 от Фред
Фред ответил в теме Александр Кокин, кто Вы?
... добрый!
  • ДєдЪ
  • Посетитель
  • Посетитель
08 фев 2009 22:29 #22 от ДєдЪ
ДєдЪ ответил в теме Александр Кокин, кто Вы?
Наверное выпуск 75го был самым,самым только потому как "они изволили выпуститься"?
  • МИМ
  • Посетитель
  • Посетитель
09 фев 2009 07:07 #23 от МИМ
МИМ ответил в теме Александр Кокин, кто Вы?
Павлу - Фоме!
В предыдущем посте на этой ветке я писал: «Замечания Фомы по содержанию в основном правильные».
Паша, должен отметить, что ты в ряде мест, так сказать, все-таки, предъявил Александру Кокину необоснованные претензии.
Вот два первых абзаца его повествования и выдержки из твоих комментов к ним.

В начале 70-х прошлого века на учебном аэродроме Даугавпилсского авиационно-технического училища – ДАТУ (25) имени Яна Фабрициуса царила суматоха – на аэродром прибыл легендарный истребитель Е-266, неоднократный мировой рекордсмен по скоростям и высотам полета. Это был МиГ-25П нулевой серии, который прилетел своим ходом из Москвы после боевого крещения в Египте и предназначался в качестве учебного пособия для курсантов. На его левом обшарпанном невиданными скоростями борту красовалось несколько красных звезд – символы его побед.

Как гласит легенда: начальника училища потревожило в тот день два одновременных телефонных звонка. По одному сообщали о необходимости принятия на баланс училища нового совершенно секретного изделия, скорой подготовке для него охраняемого места стоянки и который уже готов к вылету, а второй звонок сообщал о том, что невиданное изделие совершило посадку в местном истребительном авиационном полку ПВО и его срочно надо как-то оттранспортировать в училище. «Двадцать минут лёта из Москвы в Даугавпилс!!!» - так с гордостью говорили все.


1) На аэродром ДАТУ из Москвы своим ходом истребитель прибыть НЕ МОГ-там просто не было ВПП.

2) Вы что-нибудь поняли - какое изделие на охраняемой стоянке должно быть готово к вылету??? Куда можно было вылететь с аэродрома ДАТУ???


По 1) - Из второго абзаца следует, что «изделие совершило посадку в местном истребительном авиационном полку ПВО и его срочно надо как-то оттранспортировать в училище».
По 2) - Мне, например, все понятно. В училище (для принятия на баланс) направляется «новое совершенно секретное изделие», это изделие «уже готово к вылету». Необходимо скоренько подготовить для него охраняемое место стоянки.
  • О.Морозов
  • Посетитель
  • Посетитель
09 фев 2009 07:28 #24 от О.Морозов
О.Морозов ответил в теме Александр Кокин, кто Вы?
А ведь я когда учился в училище в 1977-82 г.г. видел на аэродроме какой-то опытный экземпляр Миг-25-го. Стоял он на площадке за тех. домиками аэродромных служб. Помню, что на крыльях у него было вертикальное оперение (может неточно выразился, пусть СДшники поправят) в отличие от серийных образцов. Кабина была наполовину разобрана, но помню, что было очень много АЗСов по вкл. генераторов пост. и перем. тока. Мне даже кажется, что было двойное дублирование энергосистемы. Ну и, конечно, занятия на этом изд. уже не проводились.
Впрочем, по этому с-ту уже кажется было обсуждение.
Время создания страницы: 0.310 секунд
Работает на Kunena форум