Из истории авиации

...

Леш! Поэт -везде поэт!

О.Морозов писал(а):

1943 США попросили Сталина разрешить тяжелым бомбардировщикам ВВС США пролетать над территорией СССР для бомбардировки целей в восточной Германии и на Балканах, чтобы им не возвращаться в Англию или Италию. В начале 1944 года СССР выделил для этого три летных поля на Украине в Полтавской области: в Полтаве, Миргороде и Пирятине (Полтавский аэроузел, 169-я авиабаза особого назначения). Аэродромы прикрывались советской авиацией ПВО, на самих аэродромах все было организовано на высочайшем уровне.

Не все было так просто и радостно

Однако немецким самолетам, преследовавшим американские «летающие крепости», выполнявшие очередной авиационный налет, удалось 21 июня засечь авиабазу в Полтаве. В небе над Полтавой появился немецкий самолет-разведчик. Значит, и налета немецкой бомбардировочной авиации долго ждать не придется. Командир АБОН генерал-майор Перминов предложил американцам передислоцировать самолеты, но те отказались.
У люфтваффе заранее был разработан план нападения, не хватало только цели. Осуществить план должна была элитная часть люфтваффе – знаменитый 4-й корпус «Кондор».
Буквально через несколько часов, в ночь на 22 июня, более 150 немецких бомбардировщиков HE-111 появились над аэродромом в Полтаве. Налёт продолжался 1 час 40 минут. Немцы сбросили на аэродром около 100 тонн бомб. В эту ночь из 78 самолетов В-17, находящихся на аэродроме, были уничтожены 44 и сильно повреждены 25. Также немцами было уничтожено 360 тонн бензина и весь бомбовый запас…
Позже американцы скажут, что это была самая крупная потеря воздушных сил США на аэродромах за один день за всю историю Второй мировой войны…

Заметка полностью
odnarodyna.ru/articles/4/1179.html

ктс-20 писал(а):

Не все было так просто и радостно...

Согласен. Но и союзнички тоже "молодцЫ", не послушались дельных советов по перебазированию на др. аэродромы. Понадеялись на русское "авось".
Интересный момент - этот Полтавский аэродром связан и с нашим училищем в первые годы. Там проходили стажировку курсанты в конце 1940-начале 1950-х гг., в т.ч. и выпускники 1-й роты (1949 г.). об этом пишет в своих воспоминаниях полковник О.В.Андреев (полностью воспоминания войдут в новую книгу об Училище в 1912 г.):
"28 июля 1949 года рота отправилась на стажировку в авиационные части. Одна команда примерно половина роты (а в ней и я) двинулась в Полтаву, а другая половина – в Оршу. До места стажировки добирались с пересадкой по железной дороге. Аэродром, где нам предстояло стажироваться, находился недалеко от могил русских и шведских воинов, погибших в Полтавской битве. В конце войны здесь на аэродроме размещалась американская летная часть, производящая так называемые “челночные” перелёты “Летающих крепостей” В-17. Сущность таких перелётов состояла в том, что армада В-17 поднималась с аэродромов в Италии, пролетала над Германией, где сбрасывала бомбы на военные объекты и города, а затем приземлялась в Полтаве. Здесь экипажи отдыхали, а самолеты обслуживались, заправлялись горючим, в их бомболюки подвешивались бомбы. Потом следовал обратный перелет через Германию в Италию на свои базы. По окончанию войны американцы оставили нам отлично оборудованный аэродром со сборными зданиями обслуживания, складов и общежитий для экипажей, мощной трёхкилометровой бетонной взлётно-посадочной полосой. Можно с уверенностью сказать, что таких аэродромов с окончанием войны у нас не было".
Только там (в Полтаве) в это время (1949 г.) были уже Ту-4.
Ну а вот цв. фото времён 2МВ В-17.

ктс-20 писал(а):

О.Морозов писал(а):

Аэродромы прикрывались советской авиацией ПВО, на самих аэродромах все было организовано на высочайшем уровне.

В небе над Полтавой появился немецкий самолет-разведчик. Значит, и налета немецкой бомбардировочной авиации долго ждать не придется!!! Буквально через несколько часов, в ночь на 22 июня, более 150 немецких бомбардировщиков HE-111 появились над аэродромом в Полтаве. Налёт продолжался 1 час 40 минут.

А советская авиация ПВО (вместе с наземными силами ПВО), которая якобы прикрывала эти аэродромы, спокойно (злорадно?) стоя в сторонке наблюдала за всем этим? Так что ли, товарищи историки? Ни одного слова о немецких потерях, а ведь это не 41-й год!?

Интересно, что при этом немцы не только не потеряли ни одного самолета, но даже не имели раненых в экипажах!
Катастрофа в Полтаве стала следствием общей неэффективности советской ПВО в ночное время и шапкозакидательского настроения американских генералов, не пожелавших перебазировать самолеты на другие аэродромы!?
Подробное описание "Полтавской истории" см. здесь
www.whiteworld.ru/rubriki/000101/001/01101304.htm

Штурман писал(а):

ктс-20 писал(а):

О.Морозов писал(а):

Аэродромы прикрывались советской авиацией ПВО, на самих аэродромах все было организовано на высочайшем уровне.

www.whiteworld.ru/rubriki/000101/001/01101304.htm

В тексте есть одна неточность -не КарПовка, а КарЛовка...