Из истории авиации

На мой взгляд это тоже история авиации.
з.ы.Фото моего племяша Сергея

Кстати, если провести мысленно линию от памятника космонавтам (он у нас тоже имеет местное специфическое название) до "Останкинской полукопчёной", то на расстоянии 500м до сих пор сохранился домик, где жил и работал Королёв.

Предлагаю посмотреть мой фотоальбом "Авиация". Здесь самолёты и вертолёты, которые нам, выпускникам ДВВАИУ, пришлось обслуживать в разные годы. Часть фото уже выкладывал на форуме (в частности, про 22-й Гв.ИАП). Часть фото прислали мои однокашники по 37-й роте (вып. 1982 г.). Думаю, что это будет ПОЗИТИВЧИК. Вот ссылка:

foto.mail.ru/mail/moroz-59/29?page=1

Заявление пресс-службы компании «Сухой»
28.04.2009

26 апреля на аэродроме «Дземги» в Комсомольске-на-Амуре при рулежке и скоростной пробежке в результате схода с взлетно-посадочной полосы произошла авария третьего летного образца истребителя Су-35. Летчик-испытатель первого класса Евгений Фролов штатно катапультировался и не пострадал. Создана комиссия по расследованию причин аварии. Третий образец самолета Су-35 планировалось подключить дополнительно к уже находящимся на испытаниях двум образцам, которые к настоящему времени совершили более ста полетов. С учетом успешных испытаний имеющихся двух летных образцов, сроки реализации программы Су-35 останутся неизменными.




Тоже, вроде как, история авиации...хотя очень грустная...

Да,было такое . Невесело, когда и серийные машины терпят аварии, а когда это случается с опытным образцом...
У КНАПО очень большие надежды на этот самоль, клепает их пока поштучно, почти 100% за свой счет.
Совершенно невероятным образом при проруливании совпали 2 отказа: невыключение МФ (по другим сведениям, максимала), и отказ тормозов. Фролов тоже хорош гусь. Проблемы-то начались, еще когда он на север ВПП рулил. Он выпустил ТП, тот загорелся (!). В таком разе, мне (как непрофессионалу по СД) кажется, нужно не героя-испытателя из себя строить (а он развернулся и порулил обратно на юг !), а по-быстрому движки вырубать, перекрыв пожарные краны, и сидеть-курить, ждать команду техпомощи.
P.S. На заднем плане за самолетом – это как раз ПУИАО в/ч 45010, т.е. наше. На ЦЗТ видны кили Сушек.

Так, для затравки.
На прошлой неделе побывал в Луганске и посетил тамошний авиационный музей.
Вот первая фотография.
Узнаёте? "Большой брат" и "маленький брат".
Обработаю все фотографии и выложу небольшой отчёт.