Днепр - Кайдаки

cumulus писал(а):
... Вот такая история. Доугие позже расскажу, если интересно.
Хорошая была "28" машина... доилась исправно. Интересно ,кто на ней потом работал,да и куда ее дели?[/quote]

Глеб, конечно, интересно - рассказывай!

А твой 28-й борт должен быть там же, где и остальные кайдацкие борта - на стоянке Запорожского АРП...

Про газовку МиГ-25 можно почитать здесь...
knn.dvvaiu.net/component/option,com_fire...ew/id,5565/catid,12/
(Ссылка полностью почему-то не оживает, так что копируй и вставляй в окно, это Форум "Жизнь в запасе", тема - "Жизнь в запасе. Ностальгия.", стр.1 )


Алексей!
Чтобы ссылка была короткой её можно сделать таким образом:
"Про газовку МиГ-25 можно почитать здесь "
Специально ответил в твоём посту, чтобы ты, войдя в режим редактирования, увидел как это можно сделать.
С надеждой на понимание, С. Нежигай.
Удачи!

Сергей, спасибо! Теперь понял!

Здесь уже не единый раз звучит фамилия Гениевского.
С Толиком Гениевским общаюсь "периодически плотно".Кстати,обращаюсь к нему "Михалыч"-ну воспитан так.
Ежели какие вопросы есть-спрашивайте-я(через него)отвечу.Ну не хочет он в ИНЕТ лезть.

Леша! Про газовку - супер! Прям, как видеофильм посмотрел.
Уже сейчас и не вспомню, в эскадрилиях на форсажи при газовках по моему не выходили... хотя могу и ошибаться.
В Василькове дальше 0,4 номинала в капонирах не ходили. А на форсаж "выходить" пришлось при газовке МиГ-21Ф13. У нас эти аппараты на учебном аэродроме ХАИ стояли. И в конце обучения, перед гос экзаменом по военке газовали несколько машин.
Они стояли пришвартованные на отдельной площадке. Сзади как положено отбойники и забор... а за забором к тому времени уже расположились какие то склады. Аэродром неское сейчас и не вспомню, в эскадрилиях на форсажи при газовках по моему не выходили... хотя могу и ошибаться.
В Василькове дальше 0,4 номинала в капонирах не ходили. А на форсаж "выходить" пришлось при газовке МиГ-21Ф13. У нас эти аппараты на учебном аэродроме ХАИ стояли. И в конце обучения, перед гос экзаменом по военке газовали несколько машин.
Они стояли пришвартованные на отдельной площадке. Сзади как положено отбойники и забор... а за забором к тому времени уже расположились какие то склады. Аэродром несколько раз "обкусывали". На исходный Ил-12 и Ил-14 сами садились. МиГи правда прикатили. Ну так вот на этом аэродроме у меня был один знакомый - капитан Чугунов. Вот он перед газовкой мне говорит, чтобы я остался последним в группе. Обычно газовка выглядела так: студент в кабину,запуск, малый газ, повышение оборотов до номинала - и назад до стопа. Инструктор сидел рядом на стремянке - фонарь не закрывали,т.к. воздухозаборник был носовой.
Дошла очередь до меня... запустились, ЗМГ, трясущейся рукой толкаю РУД на номинал... аппарат присел, шум сильный... и тут мой инструктор ложит свою руку поверх моей... отжимает форсажную скобу и выходит на форсаж. Даже на тросах ощущение такое, будто кто то сильно под зад зарядил. Кошу краем глаза влево, там ребятки на земле стояли, и вижу - ручонками машут... глаза большие, вобщем энтузиазм на лицах полный. Сбросили газ,выключили двигатель и спрашиваем... что мол там? А они только ручонками в сторону забора тычут... оказалось часть шифера с крыш складов "вспорхнула". Как и кто заминал это дело не знаю, но тогда смеялись долго. Там дальше еще средняя школа стояла, занятия шли.
Говорили, что учителя жаловались, что при газовках вести уроки просто нельзя. Одно утешение - таких дней в году 2-3 было.
Потом МиГ-21 на МиГ-23С заменили, но это уже после меня.

Рыжий писал:"...с Толиком Гениевским общаюсь "периодически плотно"..
====================================================================Витя,Анатолию Михайловичу "плотный" привет!Как пароль можешь передать фразу,которую он частенько вспоминал ,присутствуя при телефонных переговорах ИПУ-ГППР:" Вася,я Леха...Пришли "Антилопу"!:huh:

cumulus писал(а):

...Уже сейчас и не вспомню, в эскадрилиях на форсажи при газовках по моему не выходили... хотя могу и ошибаться.

Точно, Глеб - так и было. Не то что форсаж - максимал было запрещено включать! Потому что было чревато незапланированными полетами в воздух всего, что могло находиться поблизости... Ну, или там сдуть проезжающую по дороге за 2-й АЭ машину :laugh: В капонирах обычно если запускали, то для проверки герметичности систем - после выхода на МГ добавляешь чутка оборотов, до 50%, не более. А если была нужна газовка, скажем по плану паркового дня, то вытаскивали самолеты на ЦЗ и там газовали. Но это случалось очень редко...
Помню, раз у Михно на 05 спарке во время газовки инструментальный ящик улетел в поле за отбойники на ЦЗ - искали разлетевщийся инструмент всей эскадрильей. Весь так и не нашли. А дело было в предполетную - ненайденный инструмент грозил срывом полетов... Шумский рвал и метал, Михно имел бледный вид и макаронную походку, вся эскадра в очередной раз прочесывала поле в радиусе полкилометра... Не помню уже, как выкрутились (кажется, привезли недостающее из инструменталки, )но полеты сорваны не были.

long писал(а):

Рыжий писал:"...с Толиком Гениевским общаюсь "периодически плотно"..
====================================================================Витя,Анатолию Михайловичу "плотный" привет!Как пароль можешь передать фразу,которую он частенько вспоминал ,присутствуя при телефонных переговорах ИПУ-ГППР:" Вася,я Леха...Пришли "Антилопу"!:huh:

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Леха,я Витя.:woohoo: При "плотном" общении обязательно передам "плотный" привет.