Днепр - Кайдаки

МИМ писал(а):

ЭтА, типа уже тогда были белые воротнички и офисный планктон!:woohoo:

_________________________________________________________________
Шоб такой "офисный планктон" везде и всегда был.
Для особо непонятливых - "рация на бронепоезде",подготовка БД в выходной день.
Стоянка 2-ой АЭ, естественно, сдана под охрану, техничку не взять.
Жил я в это время в городе на съёмной квартире на 2-ом Тополе, вот поэтому в такой форме и приехал.
Проверить кабину, осмотреть матчасть,а затем проехаться на "Луче" до ЦЗ и вывести газовку можно и в повседневке.
А ежели что не так пойдёт, то уж да уж, и стоянку вскроют, и Шумский (эт -сму - бля) моментально нарисуется, и я жопой кверху на самолёте буду (или раком под двигателем), как говорится "возможны варианты" (с). :woohoo:
А сейчас - всё ОК, матчасть работоспособна, погода отличная. А под стать погоде - и настроение.

Пока собирался написать-тема начила развиваться в «гастрономическом» отношении,что тоже очень интересно. Но коль уж стали вспоминать техников спарок и упомянули Славика Солодкова, то сразу всплыла в памяти такая история:
Славка Солодков работал тогда еще на каком то боевом борту 1 АЭ. Время было что то вроде начала октября 85го.
Тепло так было и красиво. Летали днем. И хотелось Славке в отпуск, пока погода не скисла и все так картинно выглядит. Подходит он прямо перед полетами на ЦЗ к Харенко блаженно покуривавшему на свежем воздусе. И излагает смысл желанья. Шеф находился в этаком игривом настроении, видимо предвкушая полеты и так сходу, влёт и отвечает… «сломаешь мол аппарат – тогда и пойдешь в отпуск». Смотрю поник головой Славка и поплелся к своей птице. Ну потом летать начали… разведка погоды, первый разлет, второй… А Славкин аппарат рядом с моим стоял. Вот заруливает его аппарат после полета, кто летел не помню. Славка к пилоту – есть мол замечания?
Нет? Ну и славно… и вокруг начинает осматривать. Потом в правый воздухозаборник… и оттуда так быстренько выпорхнул. Смотрю в здание на рысях потрусил. Через пару минут оттуда уже делегация спешит. Наш инженер – Поворознюк вроде был, стартех и еще кто то. Все по очереди в воздухозаборник полезли, мы стоим ,что называется воздух нюхаем и своего часа ждем, чтобы взглянуть. Вылезли и ушли наши инженеры – тут и мы подтянулись с расспросами.
Оказывается поймали правым двигателем большую птицу, может гуся, правда от нее ничего не осталось, только немного налипшей крови и белого пуха чуть чуть. Зато первая и вторая ступени компрессора загнулись очень эротично, причем все лопатки сразу. Но двигатель работал нормально и пилот ничего не заметил! Ведикт был суров – в ТЭЧ на замену движка. А Славка с рапортом уже ждал Харенко в конце полетов.
Подходит к нему так браво-мол знай наших… и докладывает. С момента первой беседы часа четыре прошло, ну может пять. И все свежо еще было в памяти. Приподнял брови командир, но слово сдержал и рапорт подписал. И уже через день
Славка двинул в отпуск на свою любимую рыбалку или еще куда то.

cumulus писал(а):[/b]
Славка двинул в отпуск на свою любимую рыбалку или еще куда то.

"Еще куда-то" отпадает - только на рыбалку! :laugh:

А рыбак Славик был знатный... Его лучшее достижение в Днепропетровске - сом из Днепра напротив Порохового острова, весом 46 кг. Рассказывал он, что где-то час его вымаривал... Сдал целиком в ресторан "Старая башня".
А сейчас Славик рыбачит в Белоруссии, и каковы его новые достижения, я не знаю...

А чего стОит его знаменитое "Кручочки патачыть"!

А_Кузубов писал(а):

А чего стОит его знаменитое "Кручочки патачыть"!

Унты знатные у него были

С любезного разрешения моего нового знакомого с Форума на Airforce.ru Андрея (Limonad Joy на форуме) выкладываю сделанные им фото на праздновании 50-летия полка.



20 июня 1993 года. Дождливое воскресенье. Выставка на территории ТЭЧ. Борт №49