Днепр - Кайдаки

Наши... "Спят усталые игрушки..."



57, 89, 97, 27, 19, 58

17

Дааа, 17-й - родной борт, "полетал" на нем немало...
На последней стоянке наши ласточки...

А я сегодня в городе, совершенно случайно (машины рядом припарковали) встретил нашего пилота Александра Шафороста (подпольная кличка Шарфик ). Поговорили... Оказывается, Саня, когда летал в Германии на Миг-29, отличился - получил Красную Звезду (за грамотные действия при отказе электропитания, и за предотвращение заправки самолетов полка некондиционным топливом - два разных случая). Такие дела.
А когда разъезжались, Саня увидел у меня в кабине за лобовым стеклом маленькую модель Миг-23, и показал на свой Миг-29, тоже "летящий" в кабине. Ну авиатры мы, хоть и бывшие...

F_42 писал(а):

"Кара Божья" для всех технарей, попавших на этот борт. Непостижимые уму внутрисамолетные диффузии, рефракции и прочие интерференции....
Массандра с керосином - это вам о чём нибудь говорит?

Женя, массандра с керосином - это был борт номер 47. (Меня, как техника, сия керосиновая "чаша" как-то обошла :laugh: , но помню хорошо)

А вот 67-й был вполне себе приятный в этом отношении самолетик...

Почему-то отложился именно 67-й, и на него сразу ставили проигранных новеньких. В наш 1987 год туда сразу влетел один из трех лейтенантов, пришедших в то лето в полк - Вадик Панченко. "Горе" друга не забывается .
Впрочем, еще есть люди, у которых можно уточнить, хотя я все чаще удивляюсь поразившей большинство из них амнезии...как и не служили у нас...

После ухода Вадика под крыло брата в ЗРВ на спортивную стезю, техником на этот борт заступил, пришедший по замене Петя Калюжный, тихий, спокойный и очень позитивный парень. Ушел в отпуск, попал с аппендиксом на операционный стол... и всё.

47-й знаменит другим. Это был мой самый нелюбимый самолет в полку. На нём до охренения было разбалансировано угловое сопровождение прицела. Родных блоков на нем уже и не было, переменяли абсолютно все. Сношались с ним днями и ночами. Вроде выставишь все и на цыпочках от него, чтобы не сдуло, а утром на полетах - опять задница. Майстрович с ним дрочился еще до меня, а потом став инженером, чисто из каких-то мазохистических соображений, иногда тоже приезжал самолично покрутить часовой отверточкой в 51-ом блоке.
Но самое страшное свое предназначение этот самолет выполнил 4 октября 1996 года, отправив на тот свет трех технарей (Лысенко, Шапошник, Иванов) и одного бойца. Чудом выжил, хотя и поломался в кизяк, Серёга Калиниченко (Калина). Недавно (год - полтора) тоже ушел в иные, наверное более лучшие, миры...

F_42 писал(а):

...
Но самое страшное свое предназначение этот самолет выполнил 4 октября 1996 года, отправив на тот свет трех технарей (Лысенко, Шапошник, Иванов) и одного бойца. Чудом выжил, хотя и поломался в кизяк, Серёга Калиниченко (Калина). Недавно (год - полтора) тоже ушел в иные, наверное более лучшие, миры...

Женя! Что за история?