НОВЫЙ ОБЛИК АРМИИ прошлое, настоящее, будущее

С_Нежигай писал(а):

Есть ещё и авиация ВМФ...
Допустим елизовские Миг-31 подсчитаны? Они же теперь в ВМФ-е, значит не ВВСовско-ПВОшные...
Судя по всему не включены в этот подсчёт.

В данных "МиГ-31 – 158 (в т.ч. 156 МиГ-31(Б,БС), 2 МиГ-31БМ)" много странного.
МиГ-31дз куда делись, МиГ-31БС -просветите что за матчасть.
Тем более данные на начало года к концу года они стали уже такими как на фото Виктора Дмитриева с сайта "Одноклассники"

Грустная картинка , у меня в памяти до сих пор осталась такая.

Хотя недавно разговаривал с заводским представителем Ленинца (он курировал Правдинск) , он сам и завод работают ,ожил Мончегорск , обслуживаются и другие точки , проводятся доработки. Приглашают в Питер , при первой возможности встречусь с ними , кто работал на 31 я думаю слышали такие фамилии Марон А.С Скрипка А. Цветков Ю. и многие др.

А меня лично в этом документе (уж не знаю, насколько ему можно верить?) порадовало вот это:
МиГ-25 - 6шт (4 МиГ-25 РБ и 2 МиГ-25 ПУ). Я так думаю, или Мончегорск, или Хотилово?

Неужели жив курилка?

Кстати, о ситуации в Украине в этом же разрезе.

А у нас осталось аж 7(!) мест базирования истребительной, штурмовой и бомбардировочной авиации. (Сейчас это не полки, а бригады)

Озерное (Житомир) - Су-27, МиГ-29
Миргород (Полтава)- Су-27, МиГ-29
Бельбек (Севастополь) - МиГ-29
Васильков (Киев) - МиГ-29
Ивано-Франковск - МиГ-29
Староконстантинов (Хмельницк. обл.) - Су-24М, МР
Кульбакино (Николаевск. обл.) - Су-25, Су-24, Л-39

Ну, и в Чугуеве (Харьков) учебный центр (Л-39).

Про процент исправности, думаю, лучше и не знать... :laugh:

Лёлик писал(а):

А меня лично в этом документе (уж не знаю, насколько ему можно верить?) порадовало вот это:
МиГ-25 - 6шт (4 МиГ-25 РБ и 2 МиГ-25 ПУ). Я так думаю, или Мончегорск, или Хотилово?

Неужели жив курилка?

Алексей!
Это видимо те, что базировались в Шаталово. В свете "реформы" Шаталово ликвидировали.Матчасть перегнали в Воронеж. А вот жива ли она там или уже доживает последние дни? Вот в чём вопрос?

Вот что писал по этому поводу Влад Шурыгин:
"...Но на расформированном аэродроме "Шаталово", полк с которого официально был переброшен на эту самую авиабазу "Воронеж", сиротливо стоят девять МиГ-25 — почти половина полка! Самолёты просто брошены на аэродроме, охраны нет, обслуживания их нет, база официально расформирована, а все самолёты по бумагам давно перегнаны в Воронеж. При этом все они по документации числятся за в/ч 36795 — 47-м гвардейским Борисовским Краснознаменным ордена Суворова разведывательным авиационным полком, тем самым, который расформирован в "Шаталово", но инженер авиационной эскадрильи, который должен был передать эти самолёты в Воронеж, был в ускоренном темпе "оптимизирован", выведен за штат и официально передать эти самолеты 7000-й базе, которая создана в Воронеже, не может!

При этом перегонка самолетов Су-24, МиГ-25 с аэродрома "Шаталово" на Воронеж производилась следующим образом: после перелёта нескольких исправных самолетов, с них были сняты двигатели и отправлены военным транспортом обратно на "Шаталово", где установлены на очередные самолёты, после чего те, в свою очередь, были перегнаны в Воронеж. И эта операция повторялась несколько раз!

Но на этом злоключения "шаталовских" самолётов и лётчиков не закончились. На новом месте жилья для новых лётчиков нет. Семьи пришлось бросить в "Шаталово" или за свои деньги снимать в Воронеже квартиры, что совсем недёшево. На новом месте нет даже общежития и офицеров поселили в наспех переоборудованной солдатской казарме.

Кроме того, для нормальных полётов МиГ-25 на аэродроме придётся срочно расширять часть рулёжек, так как из-за их узости самостоятельно зарулить на стоянку МиГ-25 после посадки не могут.
Воистину, "золотым" стало это "перебазирование" для военного бюджета!

Впрочем, удивляться такой щедрости генералов ВВС, десятками бросающих свои самолёты на расформированных авиабазах, не стоит. В военном ведомстве Сердюкова уже согласовано и утверждено решение на списание и утилизацию больше 1000 самолётов всех модификаций. Фактически планируется списать в утиль все самолёты, которым требуется капитальный ремонт. Так оригинально в Генштабе будет решена проблема исправности авиатехники. Как и обещает Макаров, в войсках останется "только новейшая и исправная техника". Ну а то, что парк наших ВВС ужмётся на треть, так это сущие пустяки..."
Источник

Лёлик писал(а):

Кстати, о ситуации в Украине в этом же разрезе.

А у нас осталось аж 7(!) мест базирования истребительной, штурмовой и бомбардировочной авиации. (Сейчас это не полки, а бригады)

Озерное (Житомир) - Су-27, МиГ-29
Миргород (Полтава)- Су-27, МиГ-29
Бельбек (Севастополь) - МиГ-29
Васильков (Киев) - МиГ-29
Ивано-Франковск - МиГ-29
Староконстантинов (Хмельницк. обл.) - Су-24М, МР
Кульбакино (Николаевск. обл.) - Су-25, Су-24, Л-39

Ну, и в Чугуеве (Харьков) учебный центр (Л-39).

Про процент исправности, думаю, лучше и не знать... :laugh:

Писал на Бельбекской ветке, что в июле подняться в воздух мог 1 (!!!!!) самолет...