Из истории авиации

Гы-гы-гы, Степаныч, это же не Аполлон, это Колобок.

MaX писал(а):

Гы-гы-гы, Степаныч, это же не Аполлон, это Колобок.

А что может быть совершеннее шара?

Ну, а что семечки ел руками, так ножом и вилкой, да ещё за столом, не совсем удобно.

Жора, это Поручик про другого Степаныча написал - прапорщика АВ ТЭЧ Шаранова - погоняло "рыба". А то что семечки любишь это не порок, кто ж их не любит?

Во тема, блин, благодатная оказалась...
Вспомненый Сашей Кузубовым вооружейник Коля Тихоненко, после реорганизации штатной структуры полка, пошел в так называемый «ОМОН» – это так мы называли отряд технической диагностики и обслуживания, типа вторая ТЭЧ, но в сто раз дурнее. В этом эксперименте вместо техника самолета был уже инженер-оператор (бывший техник СДшник), механиком у него был эскадрильский спец (не СДшник, а кто угодно – АО, САУ, РЛО и т.д.). Эта связка готовила, типа самолет к вылету по всем направлениям сразу, а «ОМОН» выскакивал на отказы тоже по всем направлениям. Смешались в кучу кони, люди. Базировался «ОМОН» на территории ТЭЧ, арендовал старый ангар и эллинг. Мы, ТЭЧевские, между собой называли его ОБАСРЭ – отдельный батальон самолетного регламента. Звучало гордо…
Ну как, скажите техник самолета проверит САУ или прицел, а прапорюга, бывший механик, например по РЛО, поймет где основная, где бустерная, где азот, а где воздух? Короче казусов всяческих и ступоров насмотрелись.
Так вот, этот Коля Тихоненко стал в ОМОНе сварщиком, и справедливости ради надо сказать, что талант у него к этому был. Вадик (МаХ) у меня как-то спрашивал за эту историю, так что возвращаю должок.
В один из дней августа 1992 года, выйдя из ангара пописать за рядом спецмашин, я обратил внимание на странную суету перед «ОМОНовским» ангаром. Там стоял борт №78, а рядом с ним пожарная машина. «ОМОНовские» собирались варить бак. Ну варили тысячу раз наши ТЭЧевские ПАРМовцы баки и никаких пожарок я не видел, а тут решили удивить всех тем, «что так положено». Бак закачали (углекислотой или азотом – я честно говоря и не в курсе). Руководил процессом техник группы С «ОМОНА» майор Шевченко. Не кадровый дурак, примчавшийся в «неньку Украину» на волне развала Советской Армии. Толстый красномордый сверхсамоуверенный идиот в толстых роговых очках, считающий себя все видевшим и все знавшим. Погоняло – «батискаф». Коля Тихоненко полез в воздухозаборник со своими сварочными причиндалами.
До сих пор помню, что я слегка удивился, но не более того и продолжил свой путь. Через пару секунд раздался хлопок такой оглушительной силы, что у меня за 60-70 метров от места события крепко заложило уши. Счастье, что под плоскостью в этот момент никого не было – убило бы сразу и наповал. В крыле зияла дыра с консервную банку, лохмотья обшивки торчали во все стороны. Коля Тихоненко показал рекорд экстренного покидания воздухозаборника. Мне даже показалось, что он выскочил через сопло.
Как оказалось подготовили к сварке совсем не тот бак. Дырявый с остатками керосина и его парами, как положено при сварке сдетонировал и вывел боевую единицу из строя. Мать-перемать, вы видели когда-нибудь секс человека и батискафа. Я видел и все видели. Секс во все дыры, иллюминаторы и перископы. Бывший вооруженец Коля Тихоненко и прочие подельники тоже свое поимели.
Ну что делать, плоскость содрали, а на ее место поставили с ранее сгоревшего по вине водителя АПА борта №59. Лично участвовал, тянул свои кабеля. Так всегда – как нагадить – одни, как разгребать – другие. «ОМОНовцев» к этому самолету не подпустили, нагибался весь остальной полк. Вроде подошла плоскость, но никто не взял на себя смелость запустить самолет в небо. Так и стоял условною боевою единицею, числился исправным, ракеты по тревоге на него вешали, заправляли, в отчетность вносили, но на БД не ставили.

Жор! Я, судя по твоим критериям, Аполлон в квадрате! Килограммов во мне 140,а уж про ВАЙТЛС-талию,бюст и другое,ваще стесняюсь...
Други! Какая люляки-баб? Какая сациви? Какая КСЭНОФОБИЯ?(Два предыдущих вопроса из спектакля театра сатиры).
Еще раз подтверждаю свое самое искреннее уважение к "дельфинам". Паша Король был,есть и будет моим лучшим другом."Дельфины" наши друзья и братья по разуму!!!

Привет всем!Я про лётчиков.Этот случай произошёл в Золотой Долине (19 км от Находки).На СУ-15 ТМ "обстреливали" молодых пилотов.Было такое упражнение-пострелять из пушек в белое яблочко.Уже не помню фамилию пилота,но произошло следующее.Пилотируя в зоне ,пилот переключил" род вооружения" на пушки и нажал гашетку...и ничего не прочуствовал:sick: Ничего другого пилот не придумал,как покрутить "род вооружения".Если кто обслуживал этот тип знает ,что крайнее правое положение-"сброс".Вот он их(пушки) и сбросил.:ohmy: А пока они сбрасывались,то протаранили топливный бак(почему- загадка без отгадки).В итоге заводили по аварийному.С первого захода не попал на полосу(мандраж),пошёл на второй ... и топливо не хватило.Катапульта сработала.А от самолёта осталось сами знаете что.ПОВЕЗЛО-упал самолёт -600 метров от детского садика посёлка Новицкое.