Про стрельбы.

Я параллельно уточнил про компрессор двигателя у коллеги, он после ХВВАИУ 6 лет от техника самолета до старшего инж. ПАРМ на МиГ-29 служил. Он рассказал, что регулируются на РД-33 - двигателе "через" поколение - только лопатки 1 и 2 ступени направляющего аппарата компрессора, и то в очень небольших пределах. Вообще, техническая грамотность наших журналистов - это нечто. Читаю во вчерашней газете "Сегодня" статью "Матрица Антонова", посвященную 102 годовщине со дня рождения А.К Антонова, так там Ан-140 -региональный самолет - поднимает груз 135 тонн, а Ан-124 обозвали Мрией..
Статья-то, что и говорить, "ягодная", но как ветка оживилась

Я не читал, но как весь советский народ (ха-ха)осуждаю! :angry:
Для пущей красоты могли бы написать, что 25-й "Фантомы" бомбами посбивал! И пипл бы схавал! :woohoo:

Прочитал ссылку Лёши Дунайского. Всё совершенно сходится с той информацией по данному вопросу, которой обладал ранее.
Вывод - вполне достоверный сайт : "фоксбет. ру".
В отличие от "карабаса"... :laugh:
Как видно из воспоминаний участников, до бомбардировок дело не дошло. А перехватов и сбития воздушных целей быть просто не могло - там были только самолеты модификации "Р" -разведчики, и "РБ" -
разв.-бомбард. А вот успешные разведрейды над территорией Израиля - были. Что и требовалось доказать для установления истины.
(Но всё равно интересная "клюковка" была! :laugh: )

Летали на Н>23км со скоростью 3000 км/ч.

В 1978г.я(штурман наведения)с КП Небит-Дага(Туркмения) управлял полетом МиГ-25.Была поставлена задача:провести перехватчик вдоль госграницы с Ираном на сверхзвуке.Высота плета-20000м.Нарушение госграницы не допускать.Цель:дезинформация вероятного противника о базировании МиГ-25 вблизи Ирана.Так объяснило ситуацию прибывшее на КП начальство.

Авиационный триптих.Часть 1-я.