Однако желание пропадает после того как прочитаешь резюме некоторых участников сайта. Ладно, если бы все было справедливо. Пример в самом простом:
...не имеете представления как составляется плановая таблица полётов…
А я ведь господа крайние два с половиной года службы до ДМБ заканчивал в должности начальника штаба авиационной базы (в псл.бригады) – летной части, новой структуры в ВВС Украины, заменившей авиаполки, где плановая таблица, без подписи начальника штаба, как и везде, считалась юридически не действительной со всеми вытекающими последствиями…
А кто сказал, что начальник штаба ее составлял? Он ее только
подписывал.
Грустно улыбаюсь последней минорной фразе, которая наповал убивает предпоследнюю мажорно-пафосную…
Зная положение дел в нынешней авиации, перестраховки во всем и вся, а также боязнь принимать на себя мало-мальскую ответственность, не удивлюсь, если сейчас плановую таблицу должен визировать водитель командирского УАЗика, комендант гарнизона или глава районной или поселковой администрации.
Кроме того, в отличии от некоторых, гордо заявляющих о своем причастии к авиации ВВС независимой Украины (правда, в далеком от реальной инженерной или летной работы, штабном понимании), я до сих пор обладаю отличной памятью. Я, между прочим тоже, до последнего своего преддембельского дня в армии, служил в ВВС Украины, правда в отличие от «штабных деятелей новоиспеченных структур», РЕАЛЬНО обслуживал матчасть, готовил её к полетам и знал всю подноготную РЕАЛЬНОЙ авиационной жизни. Жалко только, что с этой самой «независимостью», полетов и реальной боевой работы стало намного меньше, а всякой писанины, штабной возни и пустой «самостийной» болтовни, стало намного (в разы) больше. В мутной воде, как говорится…
И раз Вам, уважаемый Василий Петрович, и дальше неймется, то, как человек, не привыкший ходить с лапшой на ушах, дословно напомню Вам Ваши же побасенки насчет организации полетов, выложенные пару месяцев назад.
рпк писал(а):
Вторая авиакатастрофа - лето 1979года,ровно неделя спустя после очередного выпуска (по 1-му факультету выпускалась 3 рота Бисюкова).
Конкретная причина - воздушное хулиганство. Так вот он рассказывал,что у зам.командира полка,фамилию я не помню,летчика с Большой Буквы,никак не получалось пройти под ЖД мостом (Даугавпилс-Вильнюс) по причине отсутствия второго желающего.Так вот в этот роковой день второй желающий летчик-оператор все же нашелся.Видимо ему удалось кого-то уговорить,т.к. эта летная смена в Лоциках для него была крайней - он переводился на дальний восток.
Экипаж выполнял задание на разведку погоды.Ни одного облака на
всю Прибалтику,заправка полная,с первой частью задания онии спра-
вились быстро, дальше - выработка топлива в районе аэродрома.
Заход на ЖД мост они начали со стороны Погулянки.Высота была настолко малой,что местные рыбаки на лодках,рыбачившие по курсу движения самолета,повылетали с лодок. Попытка не удалась,возможно
пилот "пристреливался", и он с набором перед мостом и правым раз-
воротом в сторону летного поля и тюрьмы ушел на второй круг. Вто-
рой заход тоже не вышел - по мосту проходил поезд. Третья попыт-
ка по той же схеме, но буквально за несколько сот метров до моста, в последнюю секунду,он видимо понял,что не впишется килем,или что-то еще - резко взял ручку на себя, с тем-же правым разворотом,загнув самолет на помпажные углы (на Яках это дело элементарное)и с хлопками двигателей,теряя высоту,с правым скольжением ушел к точке соприкосновения с землей. Катапультироваться экипажу не хватило высоты.
Возможно кто-то знает фамилии экипажа,или другие подробности
летной биографии замкомандира.
О чем еще и сколько ещё можно тереть? Что я неправильно сказал? О том, что Вы не знаете фамилий летчиков? Даже, после того, как я написал, что их фамилии Солодовников-Лисицкий, Вы все равно что-то опять путаете, и до сих пор фамилий экипажа так и не запомнили, называя их Сидельников-Лисицин.
И сколько раз можно напоминать всем Ваши же слова, о которых Вы тоже так быстро забываете? Прочитайте еще раз выделенную фразу о том, что отсутствовал желающий на столь стрёмное дело, но «в день полетов он нашелся». Смешно. Это по поводу плановой таблицы. Добавлю еще, со ссылкой на выделенные фразы. Не Вам судить, о чем подумал летчик в последнюю секунду, и строить окончательные выводы в «независимом расследовании» на таких ЕДИНОЛИЧНЫХ умозаключениях. И при этом еще и обижаться и продолжать делать обиженные полунамеки… И т.д. и т.п.
Это МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ. На истину в последней инстанции, как некоторые, я не претендую, МОГУ И ОШИБАТЬСЯ. Но принимать за чистую монету, голословную туфту, которую мне впаривают, не хочу. Посему и пытаюсь бороться с откровенной чушью, надеясь, что в споре все же родится истина...
Всем здоровья. Прощайте.
