Война в Южной Осетии

Foxbat42 писал(а):

ФОМА писал(а):

Плитика,это ВСЕГДА ГРЯЗЬ и КРОВЬ.Увы.
И елейные сказки купленных СМИ....

Спамим безбожно...Эх-х-х..."пикейные жилеты" (с).
Совершенно не сомневаюсь в факте контрабанды оружия...Но, граждане, вы же авиаторы, ну сколько же можно тупо цитировать "всяких бывших офицеров" с националистических сайтов и прочих журналажников?
У Ирана и Ливии есть стратегическая авиация для Х-55??? 160-е и 95-е "тушки"? Или это морские КР? Так они совсем по другому зовутся...
Завтра какой-нибудь кретин с депутатским значком будет верещать про СС-20 в трейлере с подгузниками... Радостно подхватим? Вот, И_Афонин на соседней ветке армагеддон в Тамбове живописует. "Пуп земли" Тамбов, в котором якобы хранились все бумажки по "Арктик Си", атакован израильским спецназом!!! :woohoo: Очуметь! Ядерное оружие применялось?!

Чего ругаться то???Мы-авиаторы,т.е.люди с ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ образованием.Ведь это имелось ввиду???Ну что ж -тогда самый доступный справочный источник-Википедия:

Х-55

Материал из Википедии — свободной энциклопедии Технические характеристики КР
Х-55СМ
Система наведения инерциальная с коррекцией
Двигатель ДТРД Р95-300
Длина 8,09 м
Диаметр корпуса 0,77 м
Размах крыльев 3,1 м
Стартовая масса 1700 кг
Скорость полёта 0,48-0,77 М
Максимальная дальность пуска 2500 км
КВО 150 м
Боевая часть ядерная, 200 кт[1]
Масса боевой части 410[1] кг[2]


Х-55 (несекретное название — РКВ-500, по классификации НАТО — AS-15 «Kent») — советская (российская) стратегическая крылатая ракета большой дальности.

Совершает полёт на дозвуковых скоростях на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности. Предназначена для применения против стратегически важных стационарных наземных целей с заранее известными координатами.

Носителями Х-55 являются стратегические бомбардировщики Ту-95 и Ту-160.Имеются модификации наземного и морского базирования.
История
В 1971 году с инициативой о создании новой, малогабаритной, низковысотной дозвуковой крылатой с ядерной боевой частью ракеты дальнего радиуса действия выступило руководство МКБ «Радуга». Несмотря на первоначальное неприятие, в 1976 году правительство СССР приняло постановление о срочном создании такого ракетного комплекса. МКБ «Радуга» было поручено разработка таких ракет для авиации, которая получила обозначение Х-55. Сборка первых экспериментальных образцов «изделия 120» начались в Дубне уже в начале 1978 года. Но из-за высокой загрузки дубнинского производства выпуском Х-22, было принято решение о развёртывании производства Х-55 на Харьковском авиапромышленном объединении (ХАПО). На первых порах там выпускались отдельные части ракеты, с передачей их на досборку в Дубну, но впоследствии был налажен выпуск изделия полностью.

25 декаря 1979 года, ввиду исключительной важности проекта ракеты Х-55 были приняты на вооружение, ещё до завершения испытаний. Первая серийная Х-55 из установочной партии, полностью собранная на ХАПО, была передана заказчику 14 декабря 1980 года. Носителем новых ракет было принято решение сделать самолёты Ту-160 (Первый пуск крылатой ракеты Х-55 с самолёта Ту-160 выполнил 22 октября 1992 г. экипаж командира полка подполковника А. Жихарева.) и модернизированные Ту-95. Первый пуск серийной Х-55 был произведён 23 февраля 1981 года. Из первых 12 пусков только 1 закончился неудачей, из-за отказа электрогенератора ракеты. Испытания проводились на полигоне 929-го ГЛИЦ и на базе НИИАС в Фаустово. Освоение нового комплекса было начато в 1223 тбап в Семипалатинске. Уже в феврале 1983 полк начал отработку запуска ракет.
31 декабря 1983 г. комплекс воздушного базирования в составе Х-55 и самолёта-носителя Ту-95МС был официально принят на вооружение. В 1984 году на испытаниях была достигнута дальность 2500 километров, была подтверждена высокая точность этих ракет. В декабре 1986 производство Х-55 на ХАПО было свёрнуто и перенесено на завод им. ХХ партсъезда, г. Киров (ныне ОАО "ВМП "АВИТЕК"). Некоторые агрегаты также стали выпускаться на Смоленском авиазаводе.
Особенности конструкции
Ракета имеет металлический сварной корпус, большая часть внутреннего объёма которого представляет собой бак для топлива. Крылья, оперение и носовой обтекатель выполнены из композиционных материалов. Стабилизатор и крылья до пуска ракеты находятся в сложенном состоянии и раскрываются при помощи пиропатронов уже после срабатывания катапультного пускового устройства.ТТХ двигателя
Р95-300
Тяга 300—350 кг
Длина 850 мм
Диаметр 315 мм
Вес 95 кг


Двухконтурный ТРД Р95-300 размещён в хвостовой части ракеты на специальном пилоне, выдвигающимся из корпуса перед пуском. Запуск двигателя осуществляется пиростартером.

При своих небольших размерах Р95-300 обеспечивает весовую отдачу 3,68 кгс/кг, что соответствует весовой отдаче ТРД боевых самолётов. Двигатель имеет автоматическую электронно-гидравлическую систему управления, обеспечивающую изменение его режимов и регулировку тяги в процессе полёта ракеты.

Ракета Х-55 оснащена автономной автокорреляционной инерциальной системой наведения с корректировкой траектории по рельефу местности. Закладываемая в ракету перед пуском программа полёта содержит цифровую эталонную карту рельефа местности по маршруту. В процессе полёта бортовая система управления БСУ-55 обеспечивает сравнение этой карты с реальными показаниями высотомера и выдачу при необходимости соответствующих команд на корректировку курса. Помимо функций автопилота и коррелятора в БСУ-55 также заложена возможность выполнения ракетой манёвров для противодействия перехвату.

Модификации

Ракета Х-55 авиационного базирования существует в следующих модификациях:
Х-55 (изделие 120, РКВ-500А) — базовый вариант;
Х-55ОК (изделие 121) — модификация, оснащённая оптическим коррелятором, обеспечивавшим корректировку траектории ракеты на основе эталонного изображения местности;
Х-55СМ (изделие 125, РКВ-500Б) — вариант с увеличенной за счёт установки накладных конформных баков дальностью полёта;
Х-65 — тактическая модификация Х-55 с неядерной боевой частью;
Х-555 — глубокая модификация ракеты Х-55 повышенной точности. Оснащается боевой частью с обычным взрывчатым веществом массой 350кг[1].

Существуют и другие варианты Х-55, предназначенные для применения без использования авиации:
РК-55 (по классификации НАТО — SSC-X-4 «Slingshot») — крылатая ракета наземного базирования. К октябрю 1988 года все комплексы этого типа были уничтожены в рамках выполнения договора между СССР и США о ликвидации их ракет средней дальности и меньшей дальности;
С-10 «Гранат» (по классификации НАТО — SS-N-21 «Sampson») — крылатая ракета морского базирования.

Современное состояние

По состоянию на 2008 год двигатели для ракет Х-55 (а также для Х-35 и Х-59) выпускает украинское предприятие Мотор Сич.[2]

Литература
Марковский В. Авиационные крылатые ракеты // Авиация и космонавтика. — 2005. — № 9 — ISSN 1682-7759
Мороз С. Г. Управляемые ракеты дальней и морской авиации СССР. — М.: Майор, Пилот, 2001
Городейко Ю. В. и др. Военная авиация. — Мн.: Попурри, 1999. — Т.2 — ISBN 985—438-348-2
[править]
См. также
ТРДД-50
Р95-300

Ссылки
Стратегическая крылатая ракета Х-55 (РКВ-500) ИС "Ракетная техника"

Источники
↑ 1 2 nvo.ng.ru, «Крылатая ракета, испытанная президентом», 26 августа 2005
↑ Россия хочет выпускать ракеты без Украины, news.bbc.co.uk, 16 июня 2009

Как видим,уважаемые,носитель для Х-55 у Ирана может и найтись.Вот в чем "кретин с депутатским значком"может не разбираться-так это в МОДИФИКАЦИЯХ.А так-ВСЕ правильно!!!Тщательнее надо,уважаемые,ой тщательНЕЕ!!!

Хорошая расширенная справка

Паша, я даже и не сомневался, что ты полезешь в Википедию. В последнее время для тебя это стало хлебом насущным - спамить всякими-разными стрёмными ссылками на всех ветках, кроме "крепостной" - тут ты ДЛЯ МЕНЯ настоящий профи, спорить не буду, для этого есть более серьёзные оппоненты, неоднократно (особенно в последнее время) ставившие тебя на место - я думаю, за твою излишнюю эмоциональность и поспешность, увы - что есть, то есть... А потом вот извиняться приходится...

Но я о другом - "О ТЩАТЕЛЬНОСТИ".

У Ирана и Ливии есть стратегическая авиация для Х-55??? 160-е и 95-е "тушки"? Или это морские КР? Так они совсем по другому зовутся...


Это моя цитата. Ты её читал? Или опять поспешил? :blink: Знаешь что такое "морские КР" и как они называются? Разве Х-55? А не С-10? Не учились ли вы, уважаемый в авиационном ВУЗе и не знаете ли-с как обозначались в СССР ракеты "воздух-поверхность"?

Про наземное базирование умолчу, тоже не так зовутся, да и уничтожены соответствующим договором давнёшеньки. Так что хвататься за соломинку под названием "модификация" для авиатора, опять ТОЛЬКО НА МОЙ ВЗГЛЯД, как-то некорректно. Даже несолидно.

Так что, "Тщательнее надо,уважаемые,ой тщательНЕЕ!!!" (с).
Вон, Игорь Афонин поостыл и признал свою поспешность в предыдущем посте. Лично я сначала читаю дважды, а иногда трижды, прежде чем козырять чем-то, о чем я не имею понятия. Про ракеты "Х" еще что-то в голове осталось, уж больно они мне в свое время понравились после просмотра секретного фильма на факультете про Су-17 и стрельбу Х-29 с лазерной головой по всяким сурьёзным укрытиям. Впечатлило. До сих пор перед глазами то далёкое военное кино.

P.S. Ничего личного, с уважением ко всем, кроме...ну, вы знаете.

Евгений,из-за чего сыр-бор то???
Сначало ДэдЪ задает правомерный вопрос про лабуду в прессе вокруг "арктик си",затем "всплывает" вот эта статейка, единственная, найденная мною в сети,хоть как то обьясняющая весь тот дурдом,который творится вокруг названного кораблика!
И ВСЕ! !!
Вы НЕ СОГЛАСНЫ???
ДАЙТЕ СВОЮ версию,или чью то еще.
Просто и ясно.
Хватать за язык автора-бессмысленно-он то уж точно в авиационном ВУЗе не учился...
Такие вот дела.
А,политика,джентельмены,все-таки ГРЯЗЬ и КРОВЬ...

P.S. Ничего личного, с уважением ко всем, кроме...ну, вы знаете.

Паша, да никакого сыра и никакого бора .
Я же сказал, что ничего личного, так может чуточку резковато, sorry please, я не специально. Просто меня журналистика, в её нынешнем виде, стала шибко раздражать...
А свою версию я изложил еще вчера - дословно "Совершенно не сомневаюсь в факте контрабанды оружия...".
Просто вокруг этих тем, помимо самих фигурантов, кормится уйма крикунов и дилетантов, претендующих на истину в последней инстанции, а "пипл хавает" (с)...

Кое что из Влада Шурыгина:

Босхианское:
«Президент Грузии Михаил Саакашвили присвоил трагически погибшему в авиакатастрофе президенту Польши Леху Качиньскому звание национального героя. 11 апреля объявлено в Грузии днем траура»
Сразу возникает вопрос – за что?
Если так уважали и любили покойного, то почему не раньше? Был недостоин? А теперь почему вдруг стал достоин?
Сразу вспоминается:
«…Все камикадзе указом императора посмертно повышались в звании на две ступени. Многие из них награждались почетными орденами - «Орденом Золотого сокола» и «Орденом Восходящего солнца»
По всему получается, что Саакашвили наградил Качинского за удачный таран российской земли?

Банзай, батоно Михуил!

Нам бы только упасть
Подобно лепесткам вишни весной,
Столь же чистыми и сияющими…

лейтенант Окабэ Хэйити из отряда «Ситисё бутай»


P.S.Интересно и другое: 14 марта грузинская частная телекомпания "Имеди" в злополучном репортаже о "российской агрессии" сообщила также о "кончине" президента Польши Леха Качиньского. В получасовом фильме, в котором сообщалось о "нападении России на Грузию" и "смерти президента страны Михаила Саакашвили", говорится и о том, что в результате взрыва самолета погиб и Лех Качиньски. Согласно телекомпании, взорвался самолет, в котором он, якобы, летел на помощь Грузии.