Удивительное рядом

Это правда или из разряда красивых легенд?

Василий Петрович! Ни смотря ни на что прочитал Вашу версию произошедшего с большим интересом. С уважением к Вам и Вашим воспоминаниям.

Я допускаю неточность в 1973 и 74годах и списываю это на память,возможно на курсантскую бестолковость.Важное в этом,что авиакатастрофа была и именно запомнилась она мне так,как я ее изложил,мелочи можно упустить,хотя и "голос Америки" присутствовал,но возможно в каком-то другом угле...

Что же касается 12 июля 1979г - тут я готов отстоять то,что напи-
сал.Отстоять,конечно,условно, т.к. я не был прямым свидетелем.
Во-первых, по поводу плановой таблицы. Понятно,что "желающий нашел
ся" не в день полетов.
Во-вторых.Информация об этой катастрофе официально так не выгля-
дела,ибо полетели бы с дожностей командир полка,замполит и т.д.
Думаю,что описываемую мной версию знали оба пилота и еще
кто-то, 1-2 человека не больше.
В третьх.Зачем командиру ОБАТО,уважаемому,пользующемуся огромным
авторитетом и находящемуся под правой рукой командира полка человеку,расказывать все это своему сыну? Я даже и мысли не допус-
каю,что подп.Сабадаш П.Д. взял это и придумал.Он и был одним из
тех "кто-то",кому доверяли и рассказали настоящую причину катаст-
рофы.Возможно это был ком.полка,хотя гадать не будем.
В четвертых.История с заменой мною не придуманная.Единстве-
нное,в чем я мог ошибитья - в том,что сменщик был не с Дальнего
Востока,а с "выше по карте",в сторону Сахалина.
И крайнее. Не мог только я один на территории Д-сского гарнизона
знать эту историю в изложенном виде.Все равно кто-то должен быть,кто может подтвердить все это,или со 100% гарантией опровергнуть.

По поводу данной катастрофы - вернее,версий вокруг нее.Вспоминаю слова моего отца,сказанные после нее:" Долетался,все-таки...И пацана молодого с собой утащил".На мой вопрос по поводу такого резюме,он поведал о том,что где-то за неделю до этого его вместе с машиной чуть не "сдул" на Гривском мосту "какой-то разъебай с Лоциков".Батя позвонил командиру полка по поводу воздушного хулиганства(как человек,прошедший а авиации многое,да и воинское звание позволяло),на том конце провода пообещали,что более ни-ни...
Как потом выяснилось,разговаривал он с непосредственным виновником(то ли командир был в отпуске,то ли соединили так).

[quПо поводу данной катастрофы - вернее,версий вокруг нее.Вспоминаю слова моего отца,сказанные после нее:" Долетался,все-таки...И пацана молодого с собой утащил".На мой вопрос по поводу такого резюме,он поведал о том,что где-то за неделю до этого его вместе с машиной чуть не "сдул" на Гривском мосту "какой-то разъебай с Лоциков".ote][/quote]

Алексей,спасибо, а то мне как-то уже стало не по себе:
сочинил и запустил утку...

Я знаю не одну историю воздушного хухиганства этого летчика,но не буду "сотрясать воздух".Дело все в том,что воспринималось это дело тогда,как героизм,как отвага, в т.ч.и по молодости мной.
Молодежь (и курсанты), восхищалась особенно. Приходят с увольнения и рассказывают:"...представляете,прошел над пляжем - и на пляже никого...".
Причина была одна - никто,или мало кто, встречался с последстви- ями подобных явлений.Только потом, с опытом и годами,мы начинали
понимать,что небо действительно ошибок не прощает.
Ну а в даном,конкретном случае - парня просто некому было остановить...

рпк писал(а):

В третьх.Зачем командиру ОБАТО,уважаемому,пользующемуся огромным
авторитетом и находящемуся под правой рукой командира полка человеку,расказывать все это своему сыну? Я даже и мысли не допус-
каю,что подп.Сабадаш П.Д. взял это и придумал.Он и был одним из
тех "кто-то",кому доверяли и рассказали настоящую причину катаст-
рофы.Возможно это был ком.полка,хотя гадать не будем.
В четвертых.История с заменой мною не придуманная.Единстве-
нное,в чем я мог ошибитья - в том,что сменщик был не с Дальнего
Востока,а с "выше по карте",в сторону Сахалина.
И крайнее. Не мог только я один на территории Д-сского гарнизона
знать эту историю в изложенном виде.Все равно кто-то должен быть,кто может подтвердить все это,или со 100% гарантией опровергнуть.

Боже упаси, усомниться в деловых и человеческих качествах Сабадаша. Я его лично знал (если эта фраза применима к десятилетнему пацану ), жили по соседству, да и в Лоциках частенько видел - ведь он был командиром ОБАТО, в котором работала моя мать.
Описание произошедшего 12 июля 1979 года взято со слов непосредственного свидетеля произошедшего, находившегося на аэродроме ДОСААФ. Больше ничего ни добавить, ни убавить не могу. Сам был свидетелем только пролета этого самолета над площадью Ленина.

Знаю две катастрофы в 60-х годах. Первая была в 60-м году и летчик
действительно похоронен на братском кладбище.Он был неплохим спортсменом и играл за сборную города в футбол, почему и запомнил
его. Вторая была в 65 или 66 году ЯК-28. Летчик Казаев, вторго не
помню. Жена летчика Вера Савельевна Казаева преподавала у меня историю в школе.

С 1-го сентября 2010 года на территории России, стран СНГ и ближнего зарубежья стартует новый круглосуточный телеканал «Оружие» (Свидетельство о регистрации СМИ, серия Эл № ФС 77-41666 от 06 августа 2010г.). Телеканал «Оружие» рассчитан на любителей и профессионалов в области оружия во всём его многообразии.

По состоянию на июль 2010 года библиотека канала насчитывает более 600 часов документальных фильмов отечественного и зарубежного производства, включая собственное производство.

Круглосуточное вещание телеканала будет осуществляться со спутника Экспресс МД-1 80°, формат вещания MPEG-2, скорость потока 3.5 Мбит/с. Благодаря многолетнему опыту работы телеканала «Феникс + Кино», профессиональному коллективу, наличию собственной технической базы, эксклюзивности темы канала «Оружие» наша компания рассчитывает на одну из лидирующих позиций на рынке кабельно-спутникового телевидения.

Телеканал «Оружие» это настоящее развлечение для настоящих мужчин.

С 1-го сентября вещание будет осуществляться в открытом доступе.


Тел./факс: +7 (495) 927-01-77, e-mail: info@oruzhie.tv