Удивительное рядом

Здравствуйте господа.
Не знаю в тему ли, но мне лично известны две авиакатастрофы ЯК-28П (Лоцики).Выше упоминалось о 1973 годе. Это катастрофа случилась на ночных полетах.Я уже не помню в какое время года это было,но при-
мерно через час-полтора после отбоя, в одном из наших кубриков,при поисках "Голоса Америки",любители не спать наткнулись на переговоры экипажа и руководителя полетов,или руководителя еще с кем-то,после чего сделали вывод,что потерпел катастрофу военный самолет. А уже
утром на физзарядке все училище гудело о ЯК-28П местного полка. Я
в то время был на 2-м кусе. Несколько позже называлась причина,кото-
рая возможно была придуманной, - пилоты перепутали при маневре зве-
здное небо со свездами в озере,т.е.при ПМУ ночью зведное небо один
к одному отражается в озере,особенно отчетливо,если на нем полный
штиль.

Вторая авиакатастрофа - лето 1979года,ровно неделя спустя после очередного выпуска (по 1-му факультету выпускалась 3 рота Бисюкова).
Конкретная причина - воздушное хулиганство.Я в то время
был курсовым офицером в 13-й роте. Моим напарником был ст.л-т
Володя Сабадаш,а его отец - Петр Денисович,был командиром ОБАТО в
в Лоциках. Так вот он рассказывал,что у зам.командира полка,фами-
лию я не помню,летчика с Большой Буквы,никак не получалось пройти
под ЖД мостом (Даугавпилс-Вильнюс) по причине отсутствия второго
желающего.Так вот в этот роковой день второй желающий летчик-опе-
ратор все же нашелся.Видимо ему удалось кого-то уговорить,т.к.
эта летная смена в Лоциках для него была крайней - он переводился
на дальний восток.
Экипаж выполнял задание на разведку погоды.Ни одного облака на
всю Прибалтику,заправка полная,с первой частью задания онии спра-
вились быстро, дальше - выработка топлива в районе аэродрома.
Заход на ЖД мост они начали со стороны Погулянки.Высота была нас-
толко малой,что местные рыбаки на лодках,рыбачившие по курсу дви-
жения самолета,повылетали с лодок. Попытка не удалась,возможно
пилот "пристреливался", и он с набором перед мостом и правым раз-
воротом в сторону летного поля и тюрьмы ушел на второй круг. Вто-
рой заход тоже не вышел - по мосту проходил поезд. Третья попыт-
ка по той же схеме, но буквально за несколько сот метров до моста,
в последнюю секунду,он видимо понял,что не впишется килем,или что-
то еще - резко взял ручку на себя, с тем-же правым разворотом,загнув
самолет на помпажные углы (на Яках это дело элементарное)и с хлопка-
ми двигателей,теряя высоту,с правым скольжением ушел к точке сопри-
косновения с землей.Катапультироваться экипажу не хватило высоты.

Возможно кто-то знает фамилии экипажа,или другие подробности
летной биографии замкомандира.Дело в том,что история этим не за-
кончилась.В этот же день на Дальнем Востоке зам.командира полка,
переводившейся в Лоцики,на крайних полетах,после выполнения раз-
ведки погоды,при "выработке топлива" так же погиб в месте с летчи-
ком оператором...

(Баянище про угон самолета курсантами с нашего учебного аэродрома - ну, это мы даже не рассматриваем. Хотя повеселился я (думаю, что и все остальные ) от души)

---

Вообще-то про курсантов(в то время)ДАТУ и про учебный аэродром не говорилось ни слова.В Резекне и Резекненском районе многие даже не подозревают о существовании Крепости.А вот про военный аэродром Даугавпилса были наслышаны.
з.ы.имелись ввиду курсанты-лётчики.

Викторыч, извини конечно, но все это просто какая-то ерунда...

---

Ну про угон я,конечно,загнул:unsure:
Но припоминается такой случай.Во время плановых полётов(364 ИАП,Небит-Даг)с лётного задания не вернулся молодой лётчик Осипов(хороший был парень.Пусть земля ему будет пухом!).Ни самолёта, ни пилота не нашли.(Нашли года через три место падения). Вот тогда в числе других рассматривалась версия и об угоне.

Лёша, я улыбался ... "Охотно верю", что аборигенам оставили на память фрагмент самолета с управляющими поверхностями после катастрофы. Еще больше верю, что местное население, бросив свои огородики, в порыве "братского интернационализьма" с воодушевлением возводило памятник, как бы помягче выразиться, "ну - типа оккупантам" (хотя для тех лет это и не было столь актуально, но глубинка есть глубинка). Скорее всего памятник делали, привозили и устанавливали однополчане, это более логично.
Могу ошибаться...

Всем здравствуйте!
Насчет "братского интернационализьма"ирония не совсем уместна-речь идет о ЛАТГАЛИИ,а в ней действительно любят и уважают своих соседей-и русских и белоруссов.
Только ДВА примера-78% граждан Латвийской республики,воеваших в составе РККА-ЛАТГАЛЫ.
И второй-ВСЕ первые секретари КПЛ времен СССР-тоже латгалы.
Так что и САМИ аборигены воздвигнуть памятник могли помочь,а уж про возложение цветов-уверен на все 100%-совершенно искренне и добровольно...

Foxbat42 писал(а):

ФОМА писал(а):

.....
Не факт это, Паша, не факт
Зачастую лепят хвост, какой есть под рукой. Примеров видел несколько, вот один - летчик погиб на Су-27 в 1995 году. Хвост или МиГ-23МЛ или МиГ-27. Беларусь, Барановичский район.

При всем уважении-хвостовое оперение от М-овского МиГа-23его или от спарки(вариант с 27-м тоже подходит)
У МиГ-23 МЛ,МЛА,МЛП,МЛД хвост выше и без "перелома".
А по-поводу дебатов вокруг неизвестного памятника-пока не установим тип,не найдем и "адрес"трагедии.
То что в описанном случае был задействован сам разрушенный самолет,вообщем то,ясно почти на 100 процентов.
Остается исхитрится и установить тип самолета.
Кстати,я не совсем понял,-экипаж состоял из скольки человек???

kombat писал(а):

В начале 70-х в день Ленинского субботника над Резекне пронёсся реактивный самолёт.По словам очевидца -"с рёвом и чуть-ли не по верхушкам деревьев".
Самолёт упал в поле между совхозом "Берзгале" и г.Лудзой.На месте катастрофы у просёлочной дороги много лет простоял памятник в виде хвостового оперения,оставшееся от разбившегося самолёта.Местные жители рассказывают,что приезжали люди и возлагали цветы.Версия случившейся трагедии по словам резекненцев - "двое курсантов с аэродрома Даугавпилса взяли покататься самолёт,ну и грохнулись".
Я побывал на месте падения самолёта.Там в поле у просёлка было пусто.Что стало с памятником никто не знает.Может быть его украли и сдали на металлолом?А может быть просто убрали из-за красной звезды на киле?
А что могут сказать об этом лётном происшествии двинчане?

Мой отец служил в Лоциках, и по поводу этого происшествия он документально сказал следующее.Катастрофа произошла в 1960 году. Это был МиГ-15 с Лоциков,которые тогда там базировались.Пилот был один и он погиб.К сожалению,из-за срока давности ФИО и звание его папа не помнит.