интересно посмотреть

Командирские

Тож очень хочу.

Командирские , - оч хоццца

интересный циферблат...

Кстати на заводе можно легко заказать часы с нашей символикой для планируемой встречи ( провокация №2 за сегодня)

Моделизм сейчас вышел на уровень хорошей коммерции, модели самолетов развивают скорость до 400 км/ч, к ним есть модели реактивных двигателей тягой до 30 кН, по цене, насколько мне известно, до 6500 евриков, проводятся чемпионаты и т.д. К тому же у моделей довольно много общего с БПЛА, которые получают серьезное развитие во всем мире. Создание таких моделей-дело очень увлекательное, дело в том, что их надо практически полностью "перепрофилировать" с точки зрения аэродинамики, т.к. пропорционально уменьшить не годится-летать не будет. Все это дело хорошо описано в журнале Популярная механика №9 за этот год. У нас в Харькове есть несколько контор, которые весьма успешно занимаются моделями и для души, и для кармана, но заказчики в основном зарубежные - увы, как и в большой авиации.

Читал.
кому интересно - тут www.popmech.ru/part/print.php?rubricid=4&articleid=2548
Но ведь затягивает , если посчитать все что есть на балконе, улетевшее разбитое и сожженое - хватило бы на маленький подержанный дельталёт .
Счас борюсь с жабой купить новое двигло для самолета.
А вообще уже твердо решил отдать все своё добро в кружок авиамоделизма в Мичуринске которым просил помочь наш начальник факультета Фатеев Виктор Васильевич.
Они список прислали что имнадо , там бальза, резина, простенькие модели и пр. Может есть у кого возможность помочь? - там дети оч необеспеченных родителей и просто без родителей хоть как то пытаются прикоснуться к авиации. Друзья Фатеева им помогают на общественных началах.
ктс-20 писал(а):

Моделизм сейчас вышел на уровень хорошей коммерции, модели самолетов развивают скорость до 400 км/ч, к ним есть модели реактивных двигателей тягой до 30 кН, по цене, насколько мне известно, до 6500 евриков, проводятся чемпионаты и т.д. К тому же у моделей довольно много общего с БПЛА, которые получают серьезное развитие во всем мире. Создание таких моделей-дело очень увлекательное, дело в том, что их надо практически полностью "перепрофилировать" с точки зрения аэродинамики, т.к. пропорционально уменьшить не годится-летать не будет. Все это дело хорошо описано в журнале Популярная механика №9 за этот год. У нас в Харькове есть несколько контор, которые весьма успешно занимаются моделями и для души, и для кармана, но заказчики в основном зарубежные - увы, как и в большой авиации.

То ктс-20
Вот ещё, кстати, насчет беспилотников.
не раз думал, что 20 - 30 китайцев управляя какими нибуть модельками типа 90-го раптора с камерой и Ф1 легко могут оставить мой бывший полк в Комсомольске без единого целого Су27...
На МАКСЕ беспилотников было очень много, и целые комплексы и в "розницу".
я фото уже вывешивал свои.
Хотя в Комсомольске самолеты стоят так, что их легко можно повредить и без всяких моделей .