интересно посмотреть

Сергей! Вот тебе подтверждение тому, о чём я только что (не видя твою ссылку!) написал.
Ты сам-то смотрел?! Год создания самолёта Су-11
- 1947!!!
Максимальная скорость - 900 (940!)км\\ч - ???!
И после этого ты спрашиваешь про какие-то ГОНДОЛЫ?!
Ахинея из интернета. И ничего более!

Комментарии нужны?
Дальше я просто не смотрел...

Алексей!
Прочитал я сам эту "сборную солянку"...
Фотография одного, описание и ТТХ другого (первого)...
А сайт-то Центрального музея ВВС РФ (Монино)
Вот здесь, по-моему, наиболее достоверная информация
По Су-9 www.airwar.ru/enc/fighter/su9.html
По Су-11 www.airwar.ru/enc/fighter/su11.html

Вот это другое дело. Вполне достоверно.
Кстати, если кто поленился, и НЕ просмотрел ссылки:
из них ясно следует, что -
ТОРМОЗНЫЕ ЩИТКИ присутствовали в конструкции как Су-9, так и Су-11.(вот вам и "чёрная кошка", которой НЕТ - в этом они не отличались!)
Что лишний раз подтверждает - не стоит опираться на НЕПРОВЕРЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ (каких-то гипотетических "левых" СДшников...)
"Обращайтесь к Марксу", друзья!
Сергей, спасибо за толковые ссылки.

А вот когда чертежы обоих самолётов рядом, то действительно заметно утолщение носа Су-11 по сравнению с Су-9.
И в годах создания тоже нет ошибки, www.rustrana.ru/article.php?nid=4216 это тоже Су-9, и год создания как раз 1947. И сразу становится понятно про гондолы и хорды. www.airwar.ru/enc/fighter/su11_1.html , а это Су-11, только они оба вдобавок ещё именовались "Первый".

Гипотетический "левый" СДшник-это РЛОшник Дунайский Алексей,именно он по ошибке вытащил из интернета отрывок о различии Су-9 и Су-11 по щиткам.Этот отрывок, как мы пришли к единодушному мнению, относится к первой версии СУ-9,11. Но можно ли его за это укорять?
Более серьёзный и профессиональный СД-шник МаХ верно заметил про "раздутый" нос и прозрачные вставки в НЧФ. Однако на постаменте один самолёт и его не с чем сравнивать. Фото в Интернете во внимание пока не принимаем.
Тип двигателя не определить, так как в памятнике двигателя нет. РЛС, скорее всего, тоже.
Так можно ли по пилонам различать эти самолёты?

Лёлик, СДшник, с которым я веду спор-ХХХ. Некогда помощник инженера 1-ой эскадрильи в Талагах. Окончил в 1978 ДАТУ, затем Астрахань (там когда-то стояли Су-11), затем слушатель ДВВАИУ. Как видишь оппонент вполне реальный и серьёзный.
Моя уверенность в том, что это именно Су-9, в системе вооружения и в том, что в Архангельске некогда базировались Су-9. А Су-11 были всего в трёх полках:Астрахань, Ефремов, Хотилово.

www.rustrana.ru/print.php?nid=4206

Летом 1964 г. в 393-й Гв.ИАП под Астраханью, до этого эксплуатировавший Су-9, были переданы первые серийные Су-11. Переход особых проблем не вызвал, и после проведения в полку первого этапа войсковых испытаний самолета, в первой половине 1965 г. в строй поступили все серийные Су-11. На них перевооружили два истребительных полка Московского округа ПВО: 790-й ИАП в Хотилово и 191-й ИАП в Ефремове.

Даже если допустить, что это перелётный самолёт, кто станет воодружать на постамент самолёт никогда не базировавшийся на этом аэродроме?
P.S.Имя оппонента я сообщил Лёлику в личке.